fora de estrda

convencional, onde placas de sinalização e semáforos estão instalados a 10 metros de altura, circulam 105 caminhões fora de estrada. Quem se depara com um deles pela primeira vez fica impressionado. Com oito metros de altura, 15 metros de comprimento e rodas que têm o dobro do tamanho de uma pessoa, esses caminhões têm capacidade para transportar até 400 toneladas – o mesmo volume de um avião Boeing 747, que leva em média 415 pessoas. Em um dia, a frota movimenta 800 mil toneladas de carga, suficiente para encher o estádio do Maracanã em apenas 24 horas. O caminhão fora de estrada é um tipo de equipamento que só pode ser encontrado em lugares como as minas de ferro da Vale. Para entrar em um deles é preciso fazer esforço. A cabine do operador, como são chamados os 525 motoristas do caminhão, encontra-se no alto de uma íngreme escada de 16 degraus. Dentro dela, o conforto é total: banco ergométrico para não cansar o operador (e um improvisado para os caronas), ar-condicionado (num local onde a temperatura faz, em média, 32º Celsius) e duas telas de computador. Elas trazem dois tipos de informação: a primeira é a missão do dia. Ou seja, para qual frente de exploração o operador deve se dirigir. A segunda transmite imagens captadas por uma câmara instalada na parte traseira do veículo e que ajuda o operador a dirigi-lo. À primeira vista, operar um caminhão fora de estrada não parece difícil. A direção é hidráulica, e o veículo é semi-automático – ou seja, não é preciso…

três unidades de produção e um escritório central estamos localizados nos seguinte locais: UNIDADE BOM SUCESSO DE ITARARÉ Fazenda Espigão Grande, s/n Bairro das almas UNIDADE SANTO ANTONIO BOM SUCESSO DE ITARARÉ/SP Fazenda São Judas do Morungava, S/n° Bairro Santo Antonio SENGÉS/PR UNIDADE PONTA GROSSA Estrada Municipal Anta Moura, Km 37, Bairro Itaiacoca PONTA GROSSA/PR ESCRITORIO CENTRAL ITARARÉ Rua São Pedro, 2885, Centro ITARARÉ/SP Junho/2009 3 COMPROMISSO…

Curvas e cotovelos Layout de tráfego CAPÍTULO II – CONSTRUÇÃO DAS ESTRADAS Marcação topográfica Seleção de materiais naturais Características técnicas essenciais de uma estrada CAPÍTULO III – MANUTENÇÃO DE ESTRADAS Equipamentos utilizados Os problemas mais comuns em estradas de mineração Limpeza CAPÍTULO IV – ACABAMENTO DE TALUDE Marcação topográfica Controle topográfico Drenagem Revegetação Equipamentos empregados GLOSSÁRIO INTRODUÇÃO As…

é aquele feito por meio de vias, como estradas, rodovias e ruas, as quais podem ser asfaltadas ou não. Esse meio de transporte tem a função de deslocar cargas, pessoas e animais para diversos lugares. A consolidação do transporte rodoviário ocorreu com a intensificação da indústria automobilística, fato ocorrido nas primeiras décadas do século XX. Os veículos de transporte são considerados símbolos do capitalismo. Apesar de ter seu uso bastante difundido no mundo, o transporte…

Estradas Tipo : As estradas em mina a céu aberto são usadas para transportes para usinas,bota-fora e também para servir de acesso ao pessoal. O tipo de construção de estrada depende da sua finalidade e do tipo de equipamento que irá utilizá-la. Existe as estradas temporárias e as permanentes, as temporárias seriam aquelas que atenderiam somente uma área da mina, por período limitado e as permanentes aquelas com vida útil igual a da mina. Construção das estradas:As estradas devem…

Transporte rodoviário é o transporte feito por estradas rodovias, estradas ruas pavimentadas ou não. É utilizada para movimentar materiais, pessoas ou animais. Esse transporte é realizado por veículos automotores, como: autocarros e caminhões. E um dos modais, mas utilizado no Brasil, tem baixo custo e a entrega e segura. Mas como todo o modal ele possui vantagens e desvantagens. …

RESUMO O nosso tema abrange a importância das bitolas para ampliação do modal ferroviário que apresenta alguns problemas na malha ferroviária que podem ser resolvidos com investimentos, manutenção e entre outros. O poder ferroviário se caracteriza pela sua capacidade de transporte que pode e deve ser explorado para a melhora da malha ferroviária. O presente estudo de caso tem como objetivo geral, analisar a junção do transporte ferroviário de cargas, junto à logística do Brasil para…

serviços finais, excluindo da conta todos os bens de consumo intermediários. IMPACTO DO PIB NO TRASNPORTE RODOVIARIO Os constantes congestionamentos de caminhões nas estradas e portos do Brasil não deixam dúvidas: a movimentação de carga está cada vez mais concentrada no transporte sobre rodas. Apesar dos planos do governo para diversificar a matriz nacional, o modal rodoviário voltou a ganhar participação no mercado enquanto a ferrovia e a hidrovia seguiram movimento…

TRANSPORTE RODOVIÁRIO A Evolução do Transporte Rodoviário No final do século XIX com a invenção do motor de combustão interna, inicia-se a era dos automóveis, e seu desenvolvimento se intensificou no inicio do século XX, com o surgimento, também, de veículos de cargas (caminhões). Os transportes desenvolveram-se de tal maneira, proporcionando o surgimento de modernos veículos de transportes, tanto de carga como de passageiros. Tudo isso proporciona o maior bem estar ao homem, além…

através de vias, rodovias e estradas que podem ser pavimentadas ou não. Visando a movimentação de cargas, materiais, produtos de um local para outro. Na grande maioria o transporte rodoviário é realizado por veículos automotores como: Carros, ônibus e caminhões. Nesse meio de transporte há um alto custo de infraestrutura, pois gera muitas construções, manutenção e também depende do estado do terreno. O transporte rodoviario é o mais adequado para transportar mercadorias com mais…