Logistica Modal Dutoviario

CENTRO UNIVERSITÁRIO FEEVALE MARLISE THONNIGS A IMPORTÂNCIA DO MODAL RODOVIÁRIO NO MERCOSUL E CHILE Novo Hamburgo, outubro de 2005. MARLISE THONNIGS A IMPORTÂNCIA DO MODAL RODOVIÁRIO NO MERCOSUL E CHILE Centro Universitário Feevale Instituto de Ciências Sociais Aplicadas Curso de Administração de Empresas Trabalho de Conclusão de Curso Professor Orientador. Ms. Fernando Gomes Ritter Novo Hamburgo, outubro de 2005. FOLHA DE APROVAÇÃO Marlise Thonnigs Trabalho

Em logística os modais básicos de transporte são rodovias, ferrovias, aerovias, hidrovias e dutos. A escolha de cada modal reflete na condição e necessidade específica sobre o material a ser distribuído, o ritmo de distribuição e o custo logístico. Rodovia : O transporte rodoviário oferece rotas de curta distância de produtos acabados ou semi-acabados. As vantagens do uso de caminhões nas estradas são : * O serviço porta a porta; * Freqüência e disponibilidade dos serviços; * Velocidade; *

–1102001581– Tecnologia em Logística Jazon Dos Santos – 2610479430 – Tecnologia em Logística Ricardo Barbosa – 4351869474 – Tecnologia em Logística Mauriceia Santos de Santana Barbosa – 4716915404 Jundiaí / SP 2012 Elia Cristina Bachi Mariano –1102001581– Tecnologia em Logística Jazon Dos Santos – 2610479430 – Tecnologia em Logística Ricardo Barbosa– 4351869474 – Tecnologia em Logística …

Malhas viárias existentes no Brasil A malha viária é composta pelas estruturas de transportes ferroviários, rodoviários, hidroviários, dutoviário e os aéreos. O Brasil possui uma extensão de aproximadamente 8.516.000km², o tornando o quinto maior país do mundo, sendo assim, é necessário que haja redes de transportes de qualidade, difundido em diferentes pontos do território nacional a fim de melhorar o deslocamento de pessoas e mercadorias, porém não é essa a realidade dos brasileiros.…

UNIVERSIDADE ANHANGUERA – UNIDERP Centro de Educação a Distância ATPS – Logística Internacional Alexandra Cardoso Alves RA 3306498410 Christiano Ignat Bueno RA 3870747955 Ezequiel de Medeiros Barreto RA 3830715732

12/08/2013 Deficiências dos Modais Divisão Modal Diferente Nas RODOVIAS • Níveis insuficientes de conservação e recuperação • Déficit de capacidade da malha em regiões desenvolvidas • Inadequação de cobertura nas regiões em desenvolvimento Rússia 60 40 37% 25% Ferroviário 32% 11% 25% 50% 13% 58% 17% Rodoviário Aquaviário, outros 2 Objetivos dos Transportes 29 25 13 10 • Atender à demanda do crescimento interno e comércio

JOÃO ROBERTO MOREIRA ANGÉLICA CAROLINE ZATTA TRANSPORTE, ARMAZENAGEM E LOGÍSTICA. Trabalho elaborado sobre o tema transporte, armazenagem e logística no mercado do agronegócio supervisionado obrigatório apresentado na Disciplina Beneficiamento e Comercialização do Curso de Agronegócio. Orientado pelo professor Eleandro Nei Alberti. São Domingos – SC, junho de 2013 SUMÁRIO 1.0- INTRODUÇÃO 3 2.0- LOGÍSTICA 4 3.0- TRANSPORTE 6 3.1- Tipos de transportes 7 3.1.1-…

INFRAESTRUTURA LOGÍSTICA DO BRASIL As dificuldades estruturais e econômicas e burocráticas que encarecem os investimentos nas áreas de infraestruturas logísticas. As longas filas de caminhões nos portos, altos preços dos fretes as precárias condições das estradas e no abandono das ferrovias e portos e nas pouquíssimas opções de hidrovias e no cals no setor aeroviário. A falta de investimento no setor e histórica. Na década 1980 e 1990 teve uma contribuição governamental de apenas cerca de 0.2%

terminais especializados. Transporte oceânico. Tempo de trânsito longo Frete de custo relativamente baixo. Quando usar o transporte Aquaviário? Grandes volumes de carga. Grandes distâncias a transportar. Trajetos exclusivos (não há vias para outros modais). Tempo de trânsito não é importante. Encontra-se uma redução de custo de frete. Tipos de navios: Navios para cargas gerais ou convencionais: Navios dotados de porões (holds) e pisos (decks), utilizados para carga seca ou…

19 Mercado Atual..................................................................................................21 A LOGÍSTICA..........................................................................................................27 2.1 As fases da Logística............................................................................................29 2.2 A Logística Integrada ............................................................................................31 2.2.1 O…