Logistica Amazonica

estruturada para receber os visitantes durante a Copa. É necessário que também se garanta que todos tenham uma experiência segura ao visitar Manaus.” Outro aspecto importante a ser tratado, tem relação com os “gargalos” tecnológicos próprios da região amazônica que podem dificultar a instalação de um sistema de 4 comunicações confiável para a Segurança Pública da cidade. Os problemas dizem respeito às comunicações de voz e dados em Manaus, que são críticas. A utilização de um…

INTRODUÇÃO O interesse pela alimentação saudável e o conseqüente aumento pela demanda, produziram mudanças substanciais na atividade econômica e logística do fruto do açaí. O Pará é líder na produção, exploração e consumo do produto e com a dinâmica da globalização e com a velocidade da propagação da informação, fizeram com que a comercialização da fruta e os seus derivados ultrapassassem as fronteiras do estado. O açaizeiro é uma palmeira cujo fruto é o açaí, espécie

CENTRO DE EDUCAÇÃO A DISTÂNCIA CURSO SUPERIOR TECNOLOGIA EM LOGÍSTICA DISCIPLINA:Transporte, Distribuição e Seguros ATIVIDADE AVALIATIVA DESAFIO DE APRENDIZAGEM Manaus 2012 Universidade Anhanguera – Uniderp Centro de Educação a Distância Superior de Tecnologia em Logística Projeto multidisciplinar apresentado como requisito para colação de grau no Curso de Tecnologia em Logística da Universidade/Faculdade- Uniderp, turma F40, sob a orientação do

da carência das rodovias e abundancia de rios navegáveis, o transporte hidroviário na bacia Amazônica reveste-se de grande importância econômica e social sobre os mais diversos aspectos, desde o de subsistência, como o transporte de cargas e passageiros, até o de maior vulto, isto é, de cabotagem ou de longo curso, onde são utilizadas grandes embarcações e portos. Para Portugal (2006) na região Amazônica, no tocante ao transporte de cargas, destacam-se os pequenos volumes, que…

Administração e Desenvolvimento Empresarial Pós-Graduado em Administração de Materiais e em Transporte Marítimo Professor da Fundação Getúlio Vargas e da Universidade Estácio de Sá Diretor de Logística da ComexGate Comércio e Assessoria Internacional Ltda. Introdução aos Sistemas de Transporte no Brasil e à Logística Internacional 4ª edição, revista e ampliada São Paulo 2007 Copyright © 2007 Editora: Yone Silva Pontes Diagramação: Nilza Ohe Ilustração de capa: Ana…

..................................................... 4 HIDROVIAS NO BRASIL EM RELAÇÃO EM OUTROS PAISES ................ 5 PERSPECTIVAS FUTURAS ............................................................................. 5 PLANO NACIONAL DE LOGÍSTICA E TRANSPORTES (PNLT) ............... 6 CONCLUSÃO .................................................................................................... 7 REFERENCIA ................................................................................

menores, comparados aos feitos em outros setores da infra-estrutura, segundo a Agencia Nacional das Águas - ANA (2005). Na região Amazônica o benefício agregado à região de aplicação do transporte hidroviário é significativo em contextos sociais, econômicos e políticos. Provendo, então, propostas e subsídio para o desenvolvimento sustentável, a otimização da logística, entre outros. Na Amazônia, os municípios são acessados principalmente por via fluvial, sendo que o…

Logística Verde Logística Ambiental | 2015 Logística Verde AGENDA OBJETIVO CONCEITO PONTOS POSITIVOS & NEGATIVOS CICLO DE VIDA EVOLUÇÃO META ALCOA KELLOGG’S & HAAGEN-DAZ CONCLUSÃO OBJETIVO CONCEITO PONTOS POSITIVOS & NEGATIVOS CICLO DE VIDA EVOLUÇÃO META SUSTENTABILIDADE (ALCOA & KELLOGG’S & HAAGEN-DAZ) CONCLUSÃO Logística Ambiental - 2015 2 Logística Verde AGENDA OBJETIVO CONCEITO PONTOS POSITIVOS & NEGATIVOS CICLO DE VIDA EVOLUÇÃO META ALCOA KELLOGG’S &…

CRV terão o seu trabalho coordenado pelo Centro de Coordenação Geral (CCG), em Brasília. Em resumo, o SIVAM vai contar com um CCG (Brasília), três CRV (Manaus, Porto Velho e Belém) e diversos Órgãos Remotos e sensores espalhados por toda a Região Amazônica, os quais terão os seus dados agrupados e processados nos CRV. O sistema terá uma rede primária de informações, que ligará os CRV e o CCG entre eles; uma rede secundária, compreendendo estações que usarão radares (unidades maiores que…

4. Principais hidrovias brasileiras Até um tempo atrás o uso das hidrovias brasileiras pela logística era considerada uma opção bem menos comercial e até exótica. Mas este quadro vem mudando em função do crescimento econômico e seu novo perfil de exigências no mundo globalizado. Parte em função de que as rodovias brasileiras têm condições de infra-estrutura instáveis, sempre com pavimentações deficientes com poucas exceções. Em outra parte os investimentos no transporte ferroviário…