Infraero Marketing

ESCOLA SUPERIOR DE PROPAGANDA E MARKETING TRABALHO DE CONCLUSÃO DE CURSO PLANO DE NEGÓCIO GUSTAVO POLETTI KAESEMODEL IGOR IENCIUS OLIVER DIB ASSAD LUIS PAULO STEVAUX TRIP WIZARD São Paulo 2012 GUSTAVO POLETTI KAESEMODEL IGOR IENCIUS OLIVER DIB ASSAD LUIS PAULO STEVAUX TRIP WIZARD Trabalho de Conclusão de Curso apresentado como requisito para obtenção do título de Bacharel em administração pela Escola Superior de Propaganda e Marketing – ESPM.…

AGREGANDO VALOR A MARCA Trabalho de Graduação Interdisciplinar apresentado à Faculdade de Comunicação e Artes da Universidade Presbiteriana Mackenzie para obtenção do Título de Bacharel em Propaganda, Publicidade e Criação – Habilitação em Marketing sob a orientação do Sr. Professor Paulo Panontin e do Professor de TGI II, Fred Utsunomiya. SÃO PAULO 2005 1 REITOR DA UNIVERSIDADE PRESBITERIANA MACKENZIE PROFESSOR DIRETOR MANASSÉS CLAUDINO FONTELLES DIRETOR DA…

expansão 3. Regionalização – atenção às diferenças culturais 4. Internacionalização de franquias 5. Consultorias para a expansão 6. Crescimento em espiral 7. Marketing e plano de expansão 8. Seleção de franqueados c. Gestão de redes de franquias 1. Planejamento Estratégico 2. Plano de Marketing 3. O sistema operacional da rede 4. Unidades próprias e unidades franqueadas 5. Logística de distribuição 6. Posicionamento da Marca 7. Estrutura…

estratégico de logística. Para ele, “a logística é o processo de gerenciar estrategicamente a aquisição, movimentação e armazenamento de materiais, peças e produtos acabados (e o fluxo de informações correlatas) através da organização e seus canais de marketing de modo a poder maximizar a lucratividade presente e futura através do atendimento dos pedidos a baixo custo.” Por outro lado, SLACK et al (1996), considera que a logística dá mais ênfase à distribuição física, tratando a…

combustíveis manutenção e as taxas de utilização dos terminais. entre outros). No transporte aéreo brasileiro para as empresas usuárias. como custos vanávels eXistem algumas taxas especificas cobradas pela Empresa Brasll~lra de Infraestrutur<l Aeroportuána (INFRAERO). vinculada ao Comando da Aeronáutica. tais como: as tanfas de aeronave (embarque. pouso e permanênCia em solo) e tanfas de carga (annazenagem ~ capatazla). k. tanfas de carga s.1o cobradas por serviços prestados nos…

competitividade internacional e marketing, capaz de conquistar novos mercados internacionais e de consolidar os já conquistados, tudo após suprir-se convenientemente o mercado interno e se estabelecer no país um clima de bem-estar social. (Labatut, 1 994; p. 79; 99). 59 Exportar demanda tempo de maturação, investimentos em setores voltados para a qualidade dos produtos que diretamente implica tecnologia, agressividade e dedicação; além de políticas de marketing pelas quais o…

integração entre 2 regiões turísticas; acordo de resultados e ações para incremento do projeto; • Acordo de Resultados: ações nas áreas de Capacitação e Qualificação, Acesso ao Mercado, Fomento ao Território e Infraestrutura, Gestão e demais ações de marketing; Resultados das ações. DIAGNÓSTICO REGIONAL A Sra. Caren Santos, da SETU, realizou uma apresentação sobre o tema. Moderador: José Gabriel Pesce Jr. – Fones: (11) 2275-8578 / 8415-6156 9 PROGRAMA DE REGIONALIZAÇÃO…

praticidade. Vamos conseguir o maior número de registros no portal com o a lacuna de tempo entre a empresa no ar e novos entrantes aparecerem. E também com a criação de um portal muito bem elaborado. Envolvendo rapidez no cadastro, ações de marketing de engajamento e permissão e oferecendo “ganhos” para os usuários de internet serem nossos usuários. O negócio atende a necessidade dos jovens de passagens ao menor curto possível, pois o comportamento de consumo deste…

oportunidades, salários e demais obrigações referente ao pessoal de manutenção, pilotos e demais integrantes da tripulação. 12 CUSTOS VARIÁVEIS Representa um alto gasto pelas empresas, pois existem algumas taxas específicas cobradas pela (INFRAERO) exemplo: embarque, pouso e permanência em solo e tarifas de carga (armazenagem e capatazia) entre outros.Em relação à apuração deste custo, até mesmo as empresas vem encontrando certa dificuldade, uns dos motivos é o fato das…

participação nacional no setor de transportes aéreo mundial passou de 0,7% para 2,7% e, no período entre 1997 e 2000, apresentou um crescimento de 6,6% ao ano. Tal fato ocorreu pelo surgimento das empresas “low-cost”, com suas agressivas investidas de marketing, programas de fidelidade oferecidos pelas empresas, entre outros fatores que popularizaram o transporte aéreo. De acordo com Evangelho et al (2005) apud Soares de Mello (2008), a primeira Companhia Aérea Brasileira de…