Historia Da Estrada De Ferro Madeira Mamoré

informação. HISTÓRIA E GEOGRAFIA DE RONDÔNIA História do Estado de Rondônia: Exploração, conquista, ocupação e colonização da Amazônia. Mercantilismo e políticas de colonização dos vales do Madeira e Guaporé. Submissão do indígena e resistência escrava. Navegação no Rio Madeira. Abertura do Rio Amazonas à navegação internacional. Exploração e colonização do Oeste da Amazônia. Processo de ocupação e expropriação indígena na área do Beni. Mão-de-obra para os seringais do Alto Madeira,…

violencia, problemas sociales, las políticas públicas. LISTA DE ILUSTRAÇÕES 1. Registro de Porto Velho à época de construção da EFMM................ | 17 | 2. Vista aérea da Cachoeira de Santo Antônio e local de construção da Estrada de Ferro Madeira Mamoré onde se deu início a cidade de Porto Velho..................................................................................... | 18 | 3. Vista aérea atual da cidade de Porto…

Correio Eletrônico – Outlook. CONHECIMENTOS GERAIS: História e Geografia do Brasil, História de Rondônia: A Conquista e colonização da Amazônia e a submissão do indígena; a Exploração conquista e ocupação da Amazônia no contexto do antigo regime; O mercantilismo e as politicas de colonização dos Vales do Madeira e do Guaporé; A sociedade colonial Guaporeana, aspectos do cotidiano, a escravidão e a resistência escrava; Navegação no rio madeira e a aberturado rio Amazônia à navegação…

HISTÓRIA DOS TRANSPORTES RODOVIAS 1) Contexto Mundial A mais antiga de que se tem registro, a estrada real da Pérsia é contemporânea dos primeiros veículos de rodas, surgidos por volta do ano 3000 a.C. Ligava as civilizações da Mesopotâmia e do Egito e estendia-se do golfo Pérsico ao mar Egeu, num percurso de 2.857km que unia a Pérsia à Turquia, Grécia e Egito. Foi o primeiro grande sistema de rodovias, formado de estradas que se interligavam, criavam grandes centros de caravanas e…

a natureza. Isso não é exclusivo do trato do meio ambiente, mas uma característica da estrutura patrimonial-estamental enraizada na cultura e na administração do país. Nesse sentido, os problemas ambientais estão presentes desde os primórdios da história brasileira e podem ser considerados como uma marca do estilo de desenvolvimento adotado desde a fundação do país (FAORO, 1987; SCHWARTZMAN, 1988). No Brasil, a gestão do meio ambiente caracteriza-se pela desarticulação dos diferentes…

apresentar a história da cultura seringueira, com foco na Amazônia. Como os aspectos sociais e culturais influenciam esse mercado. Com um destaque para o grande, se não um dos maiores ambientalistas que esse país já conheceu o “Chico Mendes”. E como é possível extrair riqueza do meio ambiente e viver de uma forma harmoniosa, sem degrada-lo. E abordaremos o contexto atual, como essa cultura ainda sobrevive. SUMÁRIO…

Um Estudo realizado sobre as cheias do rio Madeira nos anos de 1997 e 2014 em Porto Velho/RO e os impactos habitacionais sofridos pelos moradores do bairro Mocambo. RESUMO O presente artigo apresenta um estudo relacionado às cheias do Rio Madeira que afetam a vida de milhares pessoas. O objetivo é oferecer compreensão destes eventos através dos resultados e experiências encontradas nas pesquisas recentes ao Centro Salesiano do Menor em Porto Velho/RO, onde varias famílias especialmente

FUNDAÇÃO UNIVERSIDADE FEDERAL DE RONDÔNIA – UNIR DEPARTAMENTO DE HISTÓRIA PROFESSOR: EDINALDO MARIA DO ROSÁRIO LOURDES PEREIRA Souza, Márcio, 1946- Mad Maria/Márcio Souza – 4 ed. Rio de Janeiro: Record: 2005. O livro é um romance literário, que trás no desenrolar da história pouco romance e mais tragédia, onde o autor desenvolve, a partir de uma história real que foi a construção da Estrada de Ferro Madeira Mamoré, considerada um grandioso empreendimento no…

industrial e financeiro na Amazônia, a ferrovia Madeira-Mamoré foi uma das obras mais ousadas construídas no final do século XIX e início do XX. A ferrovia era uma alternativa para transpor vinte cachoeiras ao longo dos rios Madeira e Mamoré e dar vazão ao látex boliviano, ideia que inicialmente surgiu na Bolívia em 1846 e marcou relações diplomáticas entre o Brasil e Bolívia. Com a economia da borracha em alta na região, a Estrada de Ferro Madeira-Mamoré objetivava facilitar o…

cavalo? por Roberto Navarro | Edição 54 Não. A versão mais aceita é a de que o Brasil deu terras, prometeu construir uma estrada e pagou uma grana à Bolívia pelo Acre. O cavalo - na verdade, dois cavalos - teria sido um presentinho extra dos brasileiros aos bolivianos. Mesmo assim, nem todo mundo concorda que houvesse algum eqüino envolvido na troca. A história do cavalo, mencionada pelo presidente boliviano Evo Morales durante a recente crise do petróleo na Bolívia, não tem…