Gargalo Nos Modais De Transporte

Plano Nacional de Logística e Transportes (PNLT) Ler mais: http://www.sitedalogistica.com.br/news/brasil-precisa-investir-r%24-125-bilh%c3%b5es-em-infraestrutura-/ Brasil precisa investir R$ 125 bilhões em infraestrutura. 15-05-2012 20:27 O Brasil precisa de um programa de investimentos na ordem de R$ 125 bilhões por ano para solucionar gargalos e impulsionar o desenvolvimento do setor de transporte nos modais rodoviário, ferroviário, portuário e aéreo. O valor é equivalente a 3,4%…

-----------------------------------------03 1.1 – EVOLUÇÃO DOS TRANSPORTES ----------------------------------------------------------05 1.2 – TRANSPORTE RODOVIÁRIO --------------------------------------------------------------04 1.3 – TRANSPORTE AÉREO ------------------------------------------------------------------04 1.4 – TRANSPORTE AQUAVIARIO --------------------------------------------------------------04 1.5 – TRANSPORTE FERROVIÁRIO…

............01 Evolução do Transporte no Brasil e no Mundo.......................................................04 Pesquisa Rodoviária ..............................................................................................02 Impacto Infraestrutura logística na competitividade das empresas nacionais..........09 Percepções dos exportadores brasileiros.................................................................11 Gargalos existentes nos diversos modais.............................

Belo Horizonte – MG 2º Semestre 2013 RESUMO Este estudo tem o objetivo analisar uma restrição que gera um gargalo logístico no transporte ferroviário de cargas da VLI Logística. Sua realização se fez por meio dos dados da organização, livros, suporte digital, cujos principais interlocutores são Ballou (2007) e Novaes(2005). A organização dispõe de um eficiente meio de transporte de carga em larga escala, onde em um certo trecho, por características aqui analisada, se torna uma…

1. Características do Modal Ferroviário Realizado sobre linhas férreas, o transporte ferroviário é responsável pelo transporte de pessoas e mercadorias de baixo valor agregado, como Produtos Siderúrgicos; Grãos; Minério de Ferro; Cimento e Cal; Adubos e Fertilizantes; Derivados de Petróleo; Calcário; Carvão Mineral e tendo com principal forma de acondicionamento: contêiner, granel e tanques. Caracterizado, especialmente, por sua capacidade de transportar grandes volumes, com elevada eficiência

UNIVERSIDADE DO SUL DE SANTA CATARINA PRISCILLA MENA BARRETO DALPRÁ ANÁLISE DA COMPETITIVIDADE E DOS GARGALOS DA INFRAESTRUTURA LOGÍSTICA BRASILEIRA Florianópolis 2015 PRISCILLA MENA BARRETO DALPRÁ ANÁLISE DA COMPETITIVIDADE E DOS GARGALOS DA INFRAESTRUTURA LOGÍSTICA BRASILEIRA Projeto de pesquisa apresentado ao curso de Relações Internacionais em 2015, da Universidade do Sul de Santa Catarina, como requisito parcial para aprovação na disciplina de TCC I.…

....................................................................... 18 Bibliografia.............................................................................................................. 20 2 1. INTRODUÇÃO A infraestrutura de transportes atual do Brasil é inferior àquelas existentes nos países desenvolvidos, o que já prejudica em sua competitividade. A logística é uma das principais atividades de apoio da comercialização de produtos agrícolas e seu desempenho é…

I Introdução Na atualidade, onde tanto se busca ganho de competitividade, e importante o conhecimento acerca da atividade logística de transporte. Segundo a COPPEAD, os custos com transporte chegam a 60% dos custos logísticos. Assim, sua analise pode resultar uma saída na redução de gastos e possibilitar um ganho em vantagem competitiva. II Desenvolvimento Na pré-história, todos os materiais ou produtos eram transportados pelo próprio homem. Tal fato era limitado á…

................05 2 - LOGÍSTICA INTERNACIONAL.......................................................................................06 3 – A IMPORTÂNCIA DA INFRAESTRUTURA LOGÍSTICA PARA AS EMPRESAS......07 4 – VANTAGENS E DESVANTAGENS NOS MODAIS DE TRANSPORTE.......................08 5 – DESAFIOS E TENDÊNCIAS DA LOGÍSTICA INTERNACIONAL E PARA O BRASIL....................................................................................................................................09 6 -…

INTRODUÇÃO O modal ferroviário consiste em transporte de carga por ferrovias, operação feita por trens que é constituído de vagões e locomotivas, esse modal apresenta um baixo custo operacional e pequeno consumo de combustível em relação ao transporte rodoviário. Esse transporte é caracterizado com operação de pontos fixos, por estações e pátios de cargas, sendo competitivo em destino de carga fixa e para longas distancias, onde o transbordo é realizado na origem do destino da carga