Franklin Faraday

acidentes com raios e efeitos eletromagnéticos que atingem principalmente os equipamentos eletrônicos sensíveis (EES). Como se divide o sistema de para raio? Os subsistemas de captação de para-raios podem ser compostos por captor ou captor tipo Franklin, o que determina o numero de captores de para-raios é o tamanho da edificação; a largura x comprimento x altura do captor de para-raios em relação ao solo. Atualmente a norma técnica permite considerar a ponta de um tubo metálico…

acabou descobrindo que o raio é corrente elétrica e por isso deverá ser conduzida o mais rápido possível para o solo, minimizando seus efeitos destrutivos. O primeiro cientista a perceber que se tratava de um fenômeno Físico/Elétrico , foi Benjamin Franklin (1752), que na época afirmou que após a colocação de uma ponta metálica em cima de uma casa, esta atrairia os raios para si e a edificação estaria protegida contra raios , caindo estes na ponta metálica. Após alguns anos, tomou…

história da Engenharia Elétrica é mais antiga do que habitualmente se imagina. Pode-se dizer, com certa liberdade, que ela data de 1752, quando Benjamin Franklin (1706-1790) inventou o pára-raios, dando início ao aproveitamento da eletricidade pelo homem. Desde então, essa área evolui como poucas. Quase dois séculos depois da invenção de Franklin, surgiu a Eletrônica, em 1940, trazendo as válvulas eletrônicas a diodo e, depois, os transistores da década de 1950. Foi o ponto de…

um fenômeno elétrico. E essa foi a façanha realizada em 1752 pelo cientista americano Benjamin Franklin. Pouco antes de uma tempestade, ele empinou uma pipa em direção às nuvens, já desconfiado de que elas estivessem repletas de cargas elétricas. Com sorte e muita habilidade, conseguiu provar isso ao perceber que uma parte dessas cargas descia pelo fio da pipa. Foi ali que nasceu o pára-raios. Franklin teve mesmo uma boa mãozinha da sorte, porque, se um raio de verdade — e não as pequenas cargas

5 Topografia da região (fator E): 0,3 1.6 Classificação da estrutura: nível de proteção III 2- Dados Técnicos 2.1. Tipo de proteção utilizada: Método Gaiola de Faraday 3 2.2. Captores a) Tipo ou modelo: captores, etc. e malha de cobre nú 35,0mm² nas descidas. b) Condições de instalação: Tipo Franklin mastro de 3,0 metros de altura montada sobre a laje da caixa d'água e cobertura. Hastes verticais / malha de cobre: ao longo do perímetro espaçados de 1,0 em…

DIMENSIONAMENTO Captores Captor tipo Franklin - Fonte: NBR5419 – ABNT Nível de proteção Ângulo de proteção (α) pela altura 0 - 20 21 - 30 31 -45 46 - 60 > 60 captor R 25º - - - - II 35º 25º - - - 45º 35º 25º - - IV área protegida I III α 55º 45º 35º 25º - • Ângulo de proteção – Método Franklin Captores • Dimensões máximas – Gaiola de Faraday Nível de a malha (a) I II 10m

capacitor: a garrafa de Leyden. Descreve o primeiro choque elétrico que sofreu. • 1751: Benjamin Franklin publica o relato de suas muitas experiências com a eletricidade e de seus vários inventos correlatos. Demonstra que o raio é uma descarga elétrica muito forte. Defende a idéia de que a eletricidade é devida a um fluido invisível, que se conserva (conservação da carga). Segundo Franklin, se um corpo tivesse mais do que sua cota normal deste fluido, o corpo teria carga…

Perpétuo. Demônio de Maxwell. Carga positiva e negativa. Eletroscópio. Garrafa de Leyden. Lei de Coulomb. Dar exemplos. Experimento de Cavendish para obter a massa da Terra. Experimento de Oersted mostrando a relação entre eletricidade e magnetismo. Faraday. Leis da Eletrólise. Ampère. Maxwell. Leis de Ohm. Velocidade da luz. Fizeau. Experimento de Michelson-Morley. Transformações de Lorentz. Paradoxo dos Gêmeos. Albert Einstein. 2- ESTÁTICA Interação entre dois corpos. Partícula e…

podendo ser monofásico ou trifásico. Os princípios básicos que explicam a operação dos motores C.C. e dos motores C.A. são os mesmos, e são conseqüentes das mesmas leis básicas (como, por exemplo, a lei circuital de Ampere, a lei da f.e.m. induzida de Faraday, etc.). Os motores C.C. e motores C.A. diferem entre si devido a detalhes de construção e características de funcionamento, mas os princípios que regem a operação são os mesmos. Os motores mais largamente utilizados são os…

Otto von Guericke, Stephen Gray, Benjamin Franklin, Alessandro Volta entre outros, dedicaram-se a investigar estes dois fenômenos separadamente e chegando a conclusões coerentes com seus experimentos. No início do século XIX, Hans Christian Ørsted obteve evidência empírica da relação entre os fenômenos magnéticos e elétricos. A partir daí, os trabalhos de físicos como André-Marie Ampère, William Sturgeon, Joseph Henry, Georg Simon Ohm, Michael Faraday foram unificados por James Clerk Maxwell em