Evolução Da Malha Ferroviaria 2001

FACULDADE DE TECNOLOGIA DE SÃO JOSÉ DOS CAMPOS DAVID LUIZ DA SILVA MOURA ANDERSON RÉGIS PEREIRA AVALIAÇÃO DA INTERMODALIDADE (RODO-FERROVIÁRIA) E DO MODAL RODOVIÁRIO NO TRANSPORTE DE FIO MÁQUINA À SÃO JOSÉ DOS CAMPOS SÃO JOSÉ DOS CAMPOS 2011 II DAVID LUIZ DA SILVA MOURA ANDERSON RÉGIS PEREIRA AVALIAÇÃO DA INTERMODALIDADE (RODO-FERROVIÁRIA) E DO MODAL RODOVIÁRIO NO TRANSPORTE DE FIO MÁQUINA À SÃO JOSÉ DOS CAMPOS Trabalho de conclusão de curso apresentado à Faculdade…

João Luiz Kovaleski (UTFPR) kovaleski@utfpr.edu.br Esse artigo examina o sistema logístico Brasileiro de forma abrangente, demonstrando através de formas ilustrativas alguns processos, especificando conceitos de logística assim como a sua evolução. O setor de logística por muito tempo não tteve uma posição definida na empresa. As suas principais funções eram relacionadas à área de materiais, e hoje seu conceito e suas atividades abrangem áreas estratégica, atingindo uma posição…

Mauá, inclusive, até a extremidade norte, no Cais do Caju, abrangendo todos os cais, ilhas, docas, pontes, píeres de atracação e | |de acostagem, armazém, silos, rampas ro-ro, pátios, edificações em geral, vias internas de circulação rodoviária e ferroviária e ainda| |os terrenos ao longo dessas faixas marginais e em suas adjacências pertencentes à União, incorporadas ou não ao patrimônio do porto do| |Rio de Janeiro ou sob a sua guarda e responsabilidade, incluindo-se, também, a área…

Internacional - MERCOSUL). Isso permitiu a esses paises uma troca mais eficiente (em termos de tempo, custos e outros fatores) de mercadorias e o maior fluxo de pessoas. Para a consecução deste tratado foram construidas novas rotas rodoviarias, ferroviarias e hidroviarias, bem como alguns dutos (por exemplo, o duto Brasil-Bolivia para gás - Bolivia é um Estado Associado ao Mercosul). Obviamente a iniciativa, apesar de muito benéfica, ainda é incipiente diante de exemplos em outras…

68% 49% 41% 33% 1990: 4% 2005: 20% 2009: 39% 2009: 47% Fonte: Secex Brasil – Produção de Soja Evolução da Área e Produção de Soja Em milhões de hectares e milhões de toneladas 68,5 52,0 38,4 28% 11% 49,8 52,3 55,0 58,4 60,0 57,2 75 65 42,2 32,9 7% 17% 23,3 22,7 20,7 21,3 21,7 23,5 23,2 18,5 21,4 14,0 16,4 13,6 14% 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 ÁREA DE SOJA ÁREA DE SOJA PERCENTUAL DOS…

consolidação da empresa, em 29 de março de 1996.A origem da CPTM confunde-se com o desenvolvimento do Estado. As estradas de ferro participaram efetivamente da evolução social-econômica de São Paulo, da capital e de seus entornos, os chamados "subúrbios". A partir da Regência Feijó, em 1830, começou a surgir às primeiras empresas ferroviárias, operadas pela iniciativa privada.A São Paulo Railway, inicialmente Santos Jundiaí e, depois, CBTU, iniciativa do empreendedor Barão de Mauá, foi…

10 de novembro de 1971 para Administração dos Portos de Paranaguá e Antonina. O contrato de concessão iniciado em fevereiro de 1949 e findo em 1992, após prorrogação até 2002, foi substituído pelo Convênio de Delegação nº. 037/2001, celebrado em 11 de dezembro de 2001 entre o Estado do Paraná e a União com validade de 25 anos, que vigorará até 1º janeiro de 2027, também com possibilidade de prorrogação na forma da Lei 9.277, de 10 de maio de 1996. 2.4 – LOCALIZAÇÃO (foto – anexo…

Nesta época, os passageiros das diligências necessitavam desembarcar e atravessar o Rio Paraíba do Sul de balsa de um lado a outro. Este inconveniente foi suprimido quando da chegada da Cia SP e RJ em Cachoeira, com a construção de uma ponte ferroviária sobre o Paraíba do Sul. Faz-se a Juncão Em 8 de Julho de 1877 o primeiro trem chegava a Cachoeira saindo da Capital, cabendo a Lorena recepcioná lo pela manhã, num ambiente de grande euforia pública. Toda população saiu às ruas,…

Total 1990-1994 8.608 3.266 11.874 11.2 % 1995-2002 78.614 14.810 93.424 88.8 % Total 87.222 18.076 105.298 100.0% Evolução Anual 37.5 US$ billion 27.7 1990/2002 10.7 6.5 2.0 3.4 4.2 2.3 1.6 4.5 2,9 2,0 1991 1992 1993 1994 1995 1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002 Participação Setorial Petróleo & Gás: 7 % Energia elétrica: 31 % Saneamento: 1 % Outros: 1 % Financeiro: 6 % 1990/2002 US$…

RESUMO O trabalho trata das alterações do desenho do sistema viário da cidade de Cianorte-PR ocorridas durante sua evolução, desde seu plano inicial, na década de 1950, até a década de 2000. As alterações se devem principalmente por regiões da malha que não foram executadas como no modelo inicial. Considerando, para esta análise, o sistema viário como o estruturador da malha, entende-se as vias como os elementos mais fortes na organização da cidade, e por isso necessitam de especial atenção