Evolução Da Malha Ferroviaria 2001

carga movimentada por ano (em TKU) 1 4,4% 1 R$ 42 bilhões 2 1,2 milhões 3 746 bilhões Fonte: Balanço Energético Nacional - 2000/MME (dados de 1999) e IBGE 2 Fonte: Pesquisa Anual de Serviços – IBGE (dados de 1999) 3 Fonte: Anuário Estatístico 2001– Geipot (dados do ano 2000) • Sem transportes, produtos essenciais não chegariam às mãos de seus consumidores, indústrias não produziriam, não haveria comércio externo. Qualquer nação fica literalmente paralisada se houver…

Agricultura, Comércio, Indústria, Planejamento e Turismo das Unidades da Federação • Sindicatos de Operadores e Trabalhadores do Setor de Transportes • Empresas e Organizações Empresa Maranhense de Administração Portuária (EMAP) Companhia Ferroviária do Nordeste (CFN) Companhia Siderúrgica do Pará (COSIPAR) Petrobras Transporte SA (TRANSPETRO) Transportes Bertolini VANTINE Solutions SA • Associações Associação Brasileira dos Terminais Portuários (ABTP)…

desenvolvimento de um modelo industrial e urbano que incluía a implantação da indústria automobilística no país. Evidentemente a produção e comercialização de automóveis particulares, ônibus e caminhões, levaria automaticamente à necessidade de expandir a malha rodoviária do Brasil. Observe o quadro abaixo: Os transportes aéreo e rodoviário são os mais rápidos enquanto o ferroviário e o hidroviário são mais lentos. No entanto o custo para esses sistemas segue uma caracterização…

carência de Infraestrutura para escoar a produção e falta de estrutura logistica. De acordo com números da Confederação Nacional da Agricultura e Pecuária do Brasil (CNA), a produtividade por trabalhador do setor cresceu impressionantes 142% entre 2001 e 2011. No entanto, parece claro a esta altura que a continuidade desse sucesso depende da formulação de políticas públicas ousadas, que removam esses obstáculos sem mais demora. É indispensável avançar sem mais demora na recuperação e…

centros agroindustriais que são cidades que são ligados à produção agropecuária. Lajeado e Estrela tem indústrias de laticínios e de proessamento de carne de porco e aves. Redes Viárias Hidrovias O Rio Grande do Sul apresenta uma importante malha hidroviária, concentrada nas bacias Litorânea e do Guaíba. Nessas bacias estão os principais rios de rota rio Jacuí, rio Taquari e rio dos Sinos, além do Guaíba e da Lagoa dos Patos. Atualmente, a navegação no rio Uruguai é de pequena…

39 39 40 40 40 41 42 44 31 31 32 33 33 34 34 34 8 5.7. Região centro-oeste Capítulo 6 6.1. Operadores logísticos 6.1.1. Empresas de transportes X Operadores logísticos 6.1.2. O outro lado da moeda 6.1.3. Estratégica de terceirização 6.1.4. Evolução da logística brasileira Capítulo 7 7.1. Transporte rodoviário 7.1.1. O transporte rodoviário na era TI 7.2. Multimodalidade 7.2.1. Tendência de crescimento 7.2.2. Quebra de paradigmas 7.2.3. Estatísticas dos terminais CVR 7.2.4.…

Mundiais 1950-2005 Gráfico 2 : Evolução das Exportações mundiais entre 1950-2005 Gráfico 3 : Toneladas por Quilômetro útil – TKU- entre 2000-2005 Gráfico 4: Investimentos na malha ferroviária 2000-2005 Gráfico 5: Porcentagem de meios de transporte mais utilizados no Brasil Gráfico 6: Distribuição Modal dos volumes totais das Exportações de cada país Gráfico 7: Medidas definitivas aplicadas entre 1998 - 2005 vii Lista de Tabelas Tabela 1 – Malha ferroviária no mundo ( quilômetros ) Tabela

Sistemas de informação e controle. O Brasil destaca-se negativamente como um utilizador de uma cadeia logística de transporte (ferroviário, rodoviário e hidroviário) “controverso”, uma vez que o modal hidroviário é praticamente inutilizável, as malhas ferroviárias são insuficientes e precárias e as rodovias, em significante parte, ultrapassadas e mal conservadas. 3. TRANSPORTE MULTIMODAL O Transporte Multimodal caracteriza-se pela utilização e articulação de vários modais numa mesma…

logístico contínuo evidencia seus objetivos através da qualidade dos relacionamentos, da oferta de produtos com uma produção eficiente, do planejamento das operações e a minimização dos custos logísticos, considerando o investimento anual (BALLOU, 2001). As decisões logísticas estão interligadas aos objetivos descritos por Martins e Laugeni (2005, p. 180) como decisões estratégicas, táticas e operacionais, então, consideradas como fundamentais na consolidação das metas organizacionais e…

sugerir alternativas para a minimização destes custos. Para que a empresa haja um melhor rendimento e o melhor controle OBJETIVO ESPECIFICOS Contextualizar a evolução da logística e seus conceitos Demonstrar a logística integrada Demonstra custos logísticos DESENVOLVIMETO E REFERENCIAL TEORICO A Logística Segundo CAVANHA FILHO (2001), a Logística pode ser definida como a parte do processo da cadeia de suprimento que planeja, implementa e controla o eficiente e efetivo fluxo…