Província de Urucu: Gasoduto Urucu-Coari-Manaus

Província de Urucu: Gasoduto Urucu-Coari-Manaus A partir de 1986, quando ocorreu a descoberta da Província de Urucu no município de Coari no Estado do Amazonas, a maior preocupação quanto à produção era de como seria feito o transporte, em 1988 teve inicio e exploração de petróleo, através do uso de pequenas balsas, foi à primeira opção para o transporte, esta forma de escoamento foi considerado inviável devido que só era possível usa-la só em épocas de cheias, como entre 3 a 4 meses do ano o rio fica com vasão baixa, não teria como escoar a produção durante este período. Já em 1998 com a conclusão de um oleoduto até as margens do Rio Solimões, a produção de petróleo atingiu a quantidade de 55 mil barris/dia, o gás natural que era retirado junto ao petróleo era injetado nos poços, aguardando ao término do Gasoduto Coari-Manaus. O Estado do Amazonas sofre com a situação energética, em certas regiões a reposição do estoque de óleo diesel acontece somente em época de cheias dos rios da bacia Amazônica, a dificuldade no escoamento, fez com que fosse feitos estudos a fim de evitar eventuais impactos decorrentes da implantação de um gasoduto, por possuir melhor qualidade no escoamento de gás, foi escolhido à construção do gasoduto. De acordo com EIA/RIMA: O gasoduto é uma rede de tubulações, transportando o gás natural da Bacia do Solimões província do Rio Urucu da Cidade de Coari até a cidade de Manaus, ou seja, das fontes produtora até os centros

Zona Franca de Manaus), ainda nos anos 60. A Sudam oferece os incentivos de redução de imposto de renda para toda a região Amazônia. A Suframa, por sua vez, administra os incentivos relacionados à redução do Imposto de Importação (II) e isenção do Imposto sobre Produtos Industrializados (IPI). No entanto, com a evolução da economia, com as mudanças globais e modernização dos sistemas de produção, a legislação tende a se ajustar à nova realidade. Porém, esse ajustamento deteriorou,…

relação aos mercados, permitindo produção indusrtrial competitiva. Hoje a ZFM é um importate pólo industrial e potente motor econômico que movimenta a região de Manaus. Um dos mais importantes seguimentos é o de veículos de duas rodas. Problematização Qual a contribuição da Zona Franca de Manaus para o desenvolvimento sócio-econômico da região e quais as vantages e desvantagens deste modelo? Hipótese Inicial A questão levantada na problematização será analisada ao longo…

A melancia é uma cultura temporária e precisa além de ótimas condições do solo, muita água para ser cultivada o que torna a produção um grande enclave e impede que os produtores invistam na monocultura da melancia na região. Por isso as principais técnicas desenvolvidas pela Embrapa (principal órgão técnico que orienta quanto a produção agropecuária no estado) são voltadas principalmente para a racionalização do uso da água tendo em vista a importância do bom uso e aproveitamento desse…

PONTE DO RIO NEGRO: E Seus Efeitos Econômicos nos Municípios Atendidos MANAUS 2013 PONTE DO RIO NEGRO: E Seus Efeitos Econômicos nos Municípios Atendidos MANAUS 2013 RESUMO NA LÍNGUA VERNÁCULA Um marco importante se abre com a construção da ponte Rio negro para a região sul do estado do Amazonas. Envolvendo principalmente o tempo de espera para se fazer a travessia do rio negro, ligando o interior a capital. Facilitando assim a logística…

mostrar as dificuldades e gastos gerados pelo problema que, mais que causar dor de cabeça aos lojistas que dependem de uma das três formas para ampliar o mercado de produção, não podem atender outras capitais do País. Ela se apresenta como uma barreira gigante, quase que impossível de ser ultrapassada. Seja pela água, estradas ou pelo ar, a logística no Amazonas continua sendo um entrave na vida dos empresários emperrando assim, o desenvolvimento da economia e do mercado local. As…

BENEFÍCIOS ECONÔMICOS GERADOS PELA RECONSTRUÇÃO DA BR319 NO TRECHO MANAUS-AM E PORTO VELHO- RO. Resumo: A Rodovia BR-319 foi construída entre 1968 e 1973, como parte da agressiva política de integração nacional do governo militar - construção de rodovias e incentivos à ocupação da Amazônia pela população das outras regiões do país. Objetivo geral deste artigo é analisar os benefícios econômicos gerados com a reconstrução da BR319. O método utilizado foi pesquisa de campo com…

XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX RELÁTORIO DE ESTÀGIO: LOGÍSTICA DE DISTRIBUIÇÃO MANAUS 2013 MARIA DE LOURDES BARBOSA BARROS RELÁTORIO DE ESTÁGIO: LOGISTICA DE DISTRIBUIÇÃO Orientador: Prof. José Mauro Pinto da Rocha MANAUS 2013 SUMÁRIO 1 INTRODUÇÃO...........................................................................................03 2 EMBASAMENTO…

evitando danos nas áreas ambientais, sociais e da saúde. 2.2. Objetivos específicos Os objetivos específicos da Drenagem Urbana são: (Promover o escoamento rápido das águas superficiais, facilitando o tráfego por ocasião das precipitações; (Estabelecer o desenvolvimento do sistema viário. (Aumentar a valorização das propriedades existentes na área beneficiada; ( Eliminar a presença de águas estagnadas e lamaçais; (Recuperar as áreas alagadas ou alagáveis;…

IFAM – Instituto Federal do Amazonas – Campus Manaus Distrito Industrial PANORAMA DA LOGÍSTICA NO AMAZONAS: TRANSPORTE HIDROVIÁRIO Manaus - AM Abril / 2013 PANORAMA DA LOGÍSTICA NO AMAZONAS: TRANSPORTE HIDROVIÁRIO Trabalho apresentado à Professora Marcia Bacovis da disciplina de Introdução à Logística, da turma de Logística…