Custo Logistico No Transporte Ferroviario

1.1 Distribuição Frota Antes.......................................................................................3. 1.2 Distribuição Frota Depois.....................................................................................4. 1.3 Transporte Região Campinas................................................................................5. 2 – Modais de Entrega..............................................................................................6. 2.1 Moto..............

GESTÃO DE TRANSPORTES MBA em Logística Empresarial e Supply Chain GERENCIAMENTO DA CADEIA DE TRANSPORTES Prof. José Vitor Mamede José Vitor Mamede PÓS-GRADUAÇÃO EM LOGÍSTICA EMPRESARIAL CURRÍCULO RESUMIDO GESTÃO DE TRANSPORTES • José Vitor Mamede – Engenheiro de Produção Mecânica pelo IEEP, – Pós Graduação em Administração Geral pela UNIP, – Especialização em Planejamento e Modelagem de Sistemas de Transportes pela UNIMEP/Universidade de Liége, – Empresas : CET,…

7. Container.....................................................................................................07 8. Armazenagem.............................................................................................07 9. Modais de transporte.................................................................................08 10. Conclusão....................................................................................................10 11. Bibliografia.........................

Universidade Anhanguera – Uniderp Centro de Educação a Distância GESTÃO DE CUSTOS LOGÍSTICA ATIVIDADE PRÁTICAS SUPERVISIONADAS Trabalho apresentado para Avaliação do rendimento escolar na disciplina de Gestão de Custo Logístico, do Curso de Tecnologia em Logística da Faculdade de Ensino Superior Anhanguera. Ministrado pelo Prof. Profa. Glenda Soprane Acadêmico: EDMILSO REIS

navegáveis, a modalidade de Transporte de cargas que se destaca é o rodoviário. O transporte de cargas pelas modalidades Rodoviário é o principal e mais difundido no Brasil, tendo sua abrangência em todo o território nacional, movimentando cerca de 2/3 do total de cargas do país e destinado a deslocamento por pequenas e médias distâncias. A história nos revela que os governos foram os grandes agentes incentivadores do crescimento da modalidade de transporte Rodoviário em detrimento aos

.............................................................................................................03 Modal aeroviário.........................................................................................................04 Modal ferroviário........................................................................................................08 Modal hidroviário.......................................................................................................10…

Logística e Transportes: Uma discussão sobre os modais de transportes e o panorama Brasileiro. Introdução: Paragrafo 1. O transporte representa o elemento mais importante do custo logístico na maioria das empresas e tem papel fundamental na prestação do Serviço ao Cliente. Do ponto de vista de custos, Nazário (In: Fleury et al.,2000:126)afirma que o transporte representa em média ,cerca de 60% das despesas logísticas. Ele pode variar entre 4% e 25% do faturamento bruto, e em minutos casos

Aula: Arranjos Operacionais Logísticos e Tipos de modais Data da Aula: 14/03/2013 Módulo: Logística e Gestão Professor: Roberto Aparecido Macedo Pólo: Macaé Atividade: Aula Atividade GRUPO: Roberto Luiz Menezes Valle e nº. de matrícula – 234610 RESPOSTAS 1) Rodoviário – 56,06% Ferroviário – 21,37% Hidroviário – 18,44% Dutoviário – 3,84% Aéreo – 0,29% 2) Sim! Para Viagens curtas e médias distâncias, mercadorias de alto valor, perecíveis, vasta extensão geográfica do país,

atividade que administra o transporte de materiais dos fornecedores para a empresa, o descarregamento no recebimento e armazenamento das matérias primas e concorrentes. Estruturação da modulação de abastecimento, embalagem de materiais, administração do retorno das embalagens e decisões sobre acordos no sistema de abastecimento da empresa. Nível de Serviço na Gestão da Cadeia de Suprimentos O objetivo estratégico da Gestão da Cadeia de Suprimentos é alcançar o equilíbrio entre custo e…

departamento de transportes e logística da área de infraestrutura do Bndes. LOGÍSTICA 233 R ES UM O O artigo aborda a importância da logística para a economia do país e faz referência a um conjunto de ações estratégicas para o alcance dos objetivos propugnados ao setor de transportes no Plano Nacional de Logística e Transportes, do governo federal. São apresentadas as referências internacionais sobre o tema e os desafios e benefícios da reestruturação da matriz de…