Custo Direto E Indireto Do Setor Rodoviario

INSTITUTO DE CIÊNCIAS APLICADAS E EXATAS EVERTON JULIANO MENDONÇA A CONTABILIDADE DE CUSTOS COMO FERRAMENTA PARA A VIABILIZAÇÃO NO TRANSPORTE DE FARELO DE SOJA NA ATIVIDADE DE SUINOCULTURA FORMIGA – MG 2007 Everton Juliano Mendonça A CONTABILIDADE DE CUSTOS COMO FERRAMENTA PARA A VIABILIZAÇÃO NO TRANSPORTE DE FARELO DE SOJA NA ATIVIDADE DE SUINOCULTURA

FACULDADE DE TECNOLOGIA DE TAUBATÉ CUSTOS LOGÍSTICOS ADOLFO A. P. SOBRAL ELDER LUCIO DE OLIVEIRA DIEGO VICENTE DOS SANTOS DUARTE FELIPE DE CARVALHO ETEP Faculdades Taubaté 2014 INDÚSTRIA DE CALÇADOS PASSO FORTE INDÍCE GERAL APRESENTAÇÃO DA EMPRESA 2 INTRODUÇÃO 2 1 O CALÇADO, PROCESSO DE PRODUÇÃO E SEUS CUSTOS 2 1.1 MATÉRIA PRIMA DO…

Faria RA: 8363810653 João Bastista de Paula RA: 8742131428 Pedro Henrique Prudencio de Castro RA: 9364307138 Tácio Ferreira de Carvalho RA: 8987243093 Jose Adalberto Tenorio Neto RA: 8520886004 Tutor: Ruíter Carlos de Oliveira Disciplina: Gestão Custos Logísticos Gestão Marketing Intermodais ITUBIARA/GOIAS 2015 Sumário Pag. 1. Introdução…

integração de esforços para criar valores para o cliente, ao menor custo possível para a empresa, através de atividades de transporte, armazenagem, movimentação de materiais, processamento de pedidos, embalagens, programação da produção, gestão e estoque de materiais. Custos logísticos O transporte existe para realizar as atividades de escoamento e auxiliar na distribuição dos produtos. Por representar grande parte dos custos das empresas, deve ser constantemente estudado e…

História A história da Rota Transportes nasce em 1978, na cidade de Itapetinga. Na época, 10 municípios, entre o sul e sudoeste do estado, começavam a contar com o serviço de transporte de passageiros semiurbano e rodoviário. Dezessete anos depois, em 1995, a história da Rota Transportes ganha novos rumos. A empresa é adquirida pelo Grupo Brasileiro, muda a sede para a acolhedora cidade de Itabuna e logo expande sua infraestrutura e serviços. Uma nova frota, de 98 ônibus, passa…

composto por trechos de rodovias perpendiculares aos grandes eixos rodoviários que convergem para o município do Rio de Janeiro e atravessam a Baixada Fluminense – notadamente a BR-101/RJ Sul, BR-116/RJ Sul, BR-040/RJ, BR-116/RJ Norte e BR-101/RJ Norte - conforme mostra a figura abaixo. A proposta do AMRJ apóia-se em três funções básicas: a integração do Porto de Itaguaí à malha rodoviária nacional; ligação entre os cinco eixos rodoviários beneficiados pelo projeto sem a necessidade de…

1. INTRODUÇÃO Logística é um conceito em constante evolução, atrelado à busca de ganhos de competitividade e níveis de custos reduzidos, em função do desafio global e da necessidade de agir de modo rápido frente às alterações ambientais. Até há pouco tempo era, essencialmente, associada a transporte e armazenagem, passando a ser combinada, também, com outras atividades, tais como: Marketing, Suprimentos e Atendimento ao Cliente. Era uma atividade considerada como função de apoio, não vital ao

divulgada dentro do seguimento conquistando outros Agentes de Cargas, Despachantes Aduaneiros, Cias Aéreas, Trading e Empresas Importadoras e Exportadoras. Continuou seu crescimento ao longo destes anos ampliando e inovando seus serviços no trecho rodoviário da importação e exportação oferecendo atualmente au mercado soluções logísticas completas para o seguimento de comércio exterior. Estrutura Nossa infra-estrutura é composta de uma área de 15.000 m² na matriz, sendo 8.000 m² de…

empresa K. S Transportes localizada em Constantina. Refere-se à área de custos logísticos, mais especificamente sobre a forma de remuneração profissional do motorista. O objetivo é analisar a forma mais atrativa de remunerar a profissão de motorista da empresa, levantando os principais custos no transporte de mercadorias, identificando os custos fixos variáveis no ramo de transporte rodoviário de cargas e apurando os custos da remuneração dos motoristas. Para a realização da pesquisa foi…

Organizados e Terminais de uso Privativos, por sentido, em toneladas – 2007 24 Tabela 6 – Comparação dos Custos Diretos entre os Modais 26 Tabela 7 – Comparação dos Custos Indiretos entre os Modais 26 Tabela 8 – Comparação de Fretes Praticados, por Modo de Transporte (US$/t.1000km). 27 Tabela 9 – Diferença de Demanda Energética dos Vários Modos de Transportes 27 Tabela 10 – Comparação dos Custos da Infra Estrutura entre os Modais 28 Tabela 11 – Previsão de Investimento Regional em…