Conclusão De Motores Trifasicos

........................................... 10 6.MOTORES DE CORRENTE CONTÍNUA .............................................................................................. 10 7.MOTORES DE INDUÇÃO MONOFÁSICOS ......................................................................................... 12 7.1 Motor de Pólos Sombreados .................................................................................................... 13 7.2 Motor de Fase Dividida .................................

SUBSTAÇÃO DE 112,5KVA SOLUÇÃO DO CIRCUITO COM SOBRECARGA  FOI NECESSÁRIO AMPLIAR UM RAMAL DE MÉDIA TENSÃO NO ALIMENTADOR DE 13,8KV Tabela usada atualmente pela concessionária –CEA –Cotar o material – Elo Fusível - Cabo TRANSFORMADORES TRIFÁSICOS Elo Fusível Potência (KVA) 5 10 15 25 30 37,5 45 50 75 100 112,5 150 200 225 250 300 400 500 600 Corrente Nominal Trafos Trif. (13,8 KV) 1H 1H 1H 2H 2H 3H 3H 3H 5H 6K 6K 8K 10K 10K 12K…

............................................ 28 1.2.4 Condutor Neutro .................................................................... 29 1.2.5 Capacitores............................................................................. 30 1.2.6 Motores de Indução ............................................................... 31 2 FERRAMENTAS MATEMÁTICAS ................................................. 32 2.1 2.2 2.3 2.4 2.5 2.6 Série de Fourier ................................................

.................9 4. Tipos de motores elétricos.............................................. ..............................10 4.1. Motores CC......................................................................................10 4.2. Motores CA......................................................................................10 5. Motor de indução...........................................................................................11 5.1. Motor monofásico.....................

2.2.4 Manutenção Detectiva .......................................................................................... 13 2.3 Funções Desenvolvidas .......................................................................................... 14 3 CONCLUSÃO............................................................................................................. 23 4 SUGESTÃO ...............................................................................................................…

Comprometimento com a vida é a receita sem segredo que Ana Maria utiliza no dia-a-dia. Outros ingredientes da receita ela dá nessa entrevista exclusiva à WEG em Revista. 8 WEG em Revista www.weg.com.br DIVULGAÇÃO Rendimento nos motores monofásicos Saber mais sobre os motores monofásicos ajuda a determinar o que melhor se adapta às suas necessidades WR - Não basta ter talento, é preciso se comprometer. Como um artista exercita o comprometimento, no trabalho? Ana Maria - Realizando-o…

Automação Industrial 2012.2 N Escola Técnica SENAI de Areias 18 de Fevereiro de 2013 RETIFICADORES CONTROLADOS E NÃO CONTROLADOS, MONOFÁSICO E TRIFÁSICO. Trabalho apresentado como pré-requisito para obter a segunda nota de Eletrônica para Automação, estabelecido pelo professor Deivid Miguel, na Escola Técnica SENAI de Areias. Albelane Kelly Taisa Caroline Lucas Araújo Nickson Melo Automação Industrial Página 1 Índice Capa Folha de Rosto ---------------------------

Motores e Geradores Elétricos Como surgiu: Tudo começa com o grego Tales de Mileto que, em 41 a.C. ao esfregar um pedaço de resina fóssil em um pano, a resina parecia atrair pequenos corpos, como fios de cabelo.Tempo depois cerca de quinze séculos, Mileto foi completado pelo físico e inglês da corte, William Gilbert, em 1600, descobriu que além da resina experimentada por Tales, muitos outros materiais poderiam atrair se fossem friccionados. Foi em 1663, o alemão Otto

MANUAL DE INSTALAÇÃO E MANUTENÇÃO DE MOTORES ELÉTRICOS DE INDUÇÃO TRIFÁSICOS (Baixa e alta tensão) Linha "AGA" Linha "F" Linha "H" Linha "MASTER" ---- IMPORTANTE ---LEIA ATENTAMENTE AS INSTRUÇÕES DESTE MANUAL PARA PERMITIR A OPERAÇÃO SEGURA E CONTÍNUA DO EQUIPAMENTO. 671.17/1101 PREFÁCIO O motor elétrico é o equipamento mais utilizado pelo homem na sua caminhada em busca do progresso, pois, praticamente todas as máquinas e muitos inventos conhecidos…

importância e vantagens da correção do fator de potência. Os principais fatores que contribuem para um mau aproveitamento da energia fornecida pela concessionária, isto é, baixo fator de potência, são: - Motores e transformadores operando com pequenas cargas; - Motores e transformadores super dimensionados; - Máquinas de solda; - Lâmpadas de descarga (fluorescentes, vapor de mercúrio, vapor de sódio), sem reatores de alto fator de potência; - Excesso de energia capacitiva.