Conclusao De Modal Ferroviário

Introdução à logística internacional.............................................................................5 Resumo.......................................................................................................................6 Conclusão....................................................................................................................7 Referências..................................................................................................................8

SUMÁRIO: 1. Introdução 2. Transporte rodoviário no Brasil 3. Dependência do modal rodoviário no Brasil 4. A qualidade da infraestrutura logística de exportação do Brasil 5. Modais rodoviário e ferroviário, vantagens e desvantagens 6. Hidrovias e portos 7. O transporte Aéreo de Cargas 8. Os gargalos existentes nos diversos modais de transportes 9. Conclusão 10. Referências Bibliográficas 1. Introdução O conjunto de dificuldades

suas atividades e negócios estreitando relacionamentos político e comercial. Segue abaixo alguns números comparativos entre as modalidades de transporte responsáveis pela movimentação de 460 milhões de toneladas em 2000 Hidroviários → 13,8% Ferroviários → 19,5% Rodoviários → 61,8% Os números mostram que o transporte sobre água vem diminuindo ao longo dos anos levando em consideração que em 1985 o setor hidroviário movimentou cerca de 18,3% contra 53,6% do rodoviário. Mesmo sendo necessário

http://meios-de-transporte.info Acesso 20/05/2013. ETAPA 2 Passo 3 Quais são os motivos e as consequências da dependência do modal rodoviário na matriz brasileira de transportes? O nosso país é muito grande possui uma área de mais de 8.511.965 km², e temos várias regiões com atividades econômicas, como agropecuária, indústrias, pecuária, serviços, etc... Com isto

para atingir locais de difícil acesso O transporte pode ser considerado como um sistema constituído pelas infra-estruturas, pelos veículos e pela respectiva exploração. Existem vários modos de transporte como seja o marítimo, o rodoviário, o ferroviário e o aéreo. Todos possuem uma rede que, no caso da rodovia, é constituída pelas auto-estradas e estradas convencionais, enquanto a ferrovia é servida pela rede convencional, suburbanos e Alta velocidade. Cada uma destas redes é…

ou longe. AGRADECIMENTOS Agradeço, em primeiro lugar, ao meu orientador ProfªMs. José Eduardo Freire e a co-orientadora ProfªMs. Sandra Regina Costa Fantinato que ministrou a disciplina de projeto de conclusão de curso I, que dedicou grande parte do seu tempo e atenção a mim, e por fim ao José Eduardo Holler Branco por ter me ajudado a desenvolver o meu projeto dentro da empresa, além da disponibilidade, paciência e atenção disponibilizadas a…

POLO DE APOIO PRESENCIAL: Anhanguera Osasco Outubro/2014 Silmara Aparecida Rateiro de Melo RA: 9749454170 RELATÓRIO PARCIAL PROINTER 2014/02 Trabalho apresentado como requisito parcial para conclusão do Projeto Interdisciplinar Aplicado a Tecnologia em Logística IV, do Curso de Tecnologia de Logística da Universidade Anhanguera Uniderp, sob a orientação do Tutor EaD Marco Maia. POLO DE APOIO PRESENCIAL: Anhanguera Osasco

Marcos. Osasco – SP Maio/2014 SUMÁRIO Conteúdo: Introdução. A seguir veremos um estudo sobre todos os tipos de transportes no que desrespeito a transporte marítimo, fluvial, aéreo, rodoviário, ferroviário os quais veem revolucionando o meio. Cada tipo de transporte tem característica específica para atender a necessidade do cliente, para tanto é direcionado ao tipo de transporte o produto ou serviço o qual se destina. Pois existem…

de transportes, infra-estrutura de comunicação, infra-estrutura de serviços públicos) ---------- 06 Modais de Transporte ------------------------------------------ 08 Habilidades -------------------------------------------------------- 11 Os Novos Desafios da Logística Internacional ------------- 12 Conclusão e bibliografia ---------------------------------------- 13 Introdução Este trabalho tem como objetivo a analise…

O desafio logístico do transporte ferroviário Nomes: Fábio Luiz de Magalhães Brito de Oliveira RA: B566EE-3 Geraldo Guilherme Lopes B5135F-9 Robson Matheus de Faria B53CFI-9 Nome do Professor Orientador: Fabíola Tauil Cecconi Resumo: Nos últimos anos o Brasil tem enfrentado grandes desafios logísticos. Devido ao crescimento da produção nacional estar muito além da capacidade de evolução logística no país, surgiram grandes “gargalos”.