Carregamento Móvel e Linhas de Influência

Estrutura Carga Permanente Carga Móvel Esforços internos da carga permanente Esforço cortante Momento fletor Determinação dos esforços mínimos e máximos da carga móvel O primeiro passo para determinar os esforços mínimos e máximos da carga móvel é traçar a Linha de Influência do efeito que se deseja estuda (por exemplo, esforço cortante ou momento fletor). Uma Linha de Influência (LI) descreve a variação de um determinado efeito em função da posição de uma força vertical (orientada para baixo) e unitária que percorre a estrutura. Após o traçado da LI, deve-se aplicar as cargas móveis casuisticamente, de modo a causar o máximo ou mínimo efeito possível (isso deve ser feito analisando a LI). Finalmente, para a determinação dos esforços mínimo e máximo da carga móvel, multiplica-se “a LI” pelas cargas (área x carga distribuída e ordenada x carga aplicada). Memória de Cálculo para verificação dos valores mínimos e máximos calculados para as envoltórias de esforço cortante e de momento fletor na seção transversal S04 Esforço cortante Linha de Influência LIQ Posição da carga móvel pra Q mínimo Posição da carga móvel para Q máximo Valores mínimo e máximo calculados pelo FTOOL Verificação Qmín = - [(1,2232)(7,00) + (0,3198)(11) + (0,6116)(13) + (0,0907)(7,00) + (0,0174)(7,00)] = -20,79 kN ≈ -21,8 ✓ Qmáx = (0,3244)(7,00) + (0,7768)(7,00) + (0,3884)(13) + (0

ESPECIALIZAÇÃO EM ENGENHARIA DE ESTRUTURAS MÓDULO 1 - INTRODUÇÃO A ENGENHARIA ESTRUTURAL AULA 3 – AÇÕES: TIPOS, CLASSIFICAÇÕES E IDEALIZAÇÕES SUMÁRIO Definição Tipos de Carregamentos: Concentrado Distribuído por metro linear Distribuído por metro quadrado Tipos de Carregamentos Atuantes nas Estruturas Definição Sabe-se que na antiguidade não havia o cálculo ou o projeto estrutural. A evolução acontecia de uma obra para outra na base da tentativa e do erro. Muitas…

Faculdade de Engenharia São Paulo – FESP Engenharia Civil CE2 – Estabilidade das Construções II CARGAS MÓVEIS Autor: Prof. Dr. Alfonso Pappalardo Jr. Coord. Geral: Prof. Dr. Antonio R. Martins São Paulo 2011 SUMÁRIO 1 INTRODUÇÃO . . . . . . . . …

Fixação Aplicação: Na mecânica é muito comum a necessidade de unir peças como chapas, perfis e barras. As peças a serem unidas, exigem Elementos de Fixação Aplicação: Na mecânica é muito comum a necessidade de unir peças como chapas, perfis e barras. As peças a serem unidas, exigem elementos próprios de união que são denominados elementos de fixação. Dois tipos de Elementos de Fixação: Móvel e Permanente. Fixação Móvel: No tipo de união móvel, os elementos de fixação…

INTRODUÇÃO _ 2- MATERIAIS UTILIZADOS _ 3- CARGAS E CARREGAMENTOS _ 4- DISCRETIZAÇÃO DIGITAL DOS MODELOS _ 4.1-ESTRUTURA DISCRETIZADA_MODELO COLUNA MÓVEL 4.2-ESTRUTURA DISCRETIZADA_MODELO DE PAREDE 4.3-CARREGAMENTOS_MODELO COLUNA MÓVEL 4.4-CARREGAMENTOS_MODELO DE PAREDE 4.5-ESFORÇOS_MODELO COLUNA MÓVEL 4.6-ESFORÇOS_MODELO DE PAREDE 4.7-DESLOCAMENTOS_MODELO COLUNA MÓVEL 4.8-DESLOCAMENTOS_MODELO DE PAREDE 5- ANÁLISE DOS ESFORÇOS E DESLOCAMENTOS _ …

Faculdade de Engenharia São Paulo – FESP Engenharia Civil CE2 – Estabilidade das Construções II CARGAS MÓVEIS Autor: Prof. Dr. Alfonso Pappalardo Jr. Coord. Geral: Prof. Dr. Antonio R. Martins São Paulo 2011 SUMÁRIO 1 INTRODUÇÃO . . . . . . . . …

2. CARREGAMENTOS 1 – Inserir carga de peso próprio nas barras. 2 – Inserir carga de peso da ponte rolante. Essa carga deve global e pontual para cada roda. A carga da primeira roda deve ser inserida no primeiro nó, a carga da segunda roda deve ser inserida por coordenadas afastada 4m (distância entre rodas) da primeira carga. Para definição desta carga usaremos a carga max por roda multiplicada por 1,25 referente ao coeficiente de impacto. 3…

primeiramente tem como vantagem a sua facilidade quanto ao carregamento, no qual é possivel abastecer o compartimento de carga simplismente retirando a asa pelo fato da mesma sem movel quando posição acima do avião. Esta caracteristica torna também pratico o transporte do avião. (O Reymer fala em carregamento de aviões comerciais, lol) Outro ponto importante a ser citado sobre a asa alta é de que a mesma corre riscos muito menores de impacto com o solo durando a decolagem/aterrissagem. …

EMPRESA FÁBRICA DE MÓVEIS CAVALCANTI,SITUADA EM CAMPO GRANDE, TEM INVESTIDO FORTEMENTE NA QUALIDADE DE SEUS PRODUTOS E DE SEUS FORNECEDORES,TENDO EM VISTA A DISTRIBUIÇÃO DE MÓVEIS PARA OS DEMAIS VAREJISTAS DA CIDADE DO RIO DE JANEIRO. A FÁBRICA TEM SUA ORIGEM NA AMAZÔNIA DE ONDE VEM A MADEIRA DO FORNECEDOR,SENDO TRANSPORTADA ATÉ O RIO (CAMPO GRANDE) CHEGANDO NA FÁBRICA, E EM SEGUIDA TENDO COMO DESTINO FINAL OS VAREJISTAS NA CIDADE DO RIO DE JANEIRO. OS DOCUMENTOS UTILIZADOS NESSE…

1. Cálculo dos momentos devido ao carregamento permanente 1.1. Pré-dimensionamento da laje: A altura da laje pode ser estimada inicialmente pela seguinte equação: Peso do concreto: Peso da pavimentação: Peso total: 1.2. Cálculo dos momentos na laje Para o cálculo dos momentos na laje será utilizada a seguinte equação: É necessário determinar o valor de, para selecionar a tabela correspondente ao caso em questão, da qual serão retirados os valores de k: A Tabela 1…