Calculo E Geometria Unip

UNIP - UNIVERSIDADE PAULISTA Campos Ribeirão Preto - Vargas Engenharia Mecânica – 6º Semestre Atividades Práticas Supervisionadas – Novembro / 2012 UNIVERSIDADE PAULISTA – UNIP PROJETO DE EMPILHADEIRA MANUAL ANÁLISE ESTRUTURAL E FUNCIONAL PARA APLICAÇÕES LOGÍSTICAS INTEGRADAS NOME: RA: ANDERSON ROBERTO GREGÓRIO DOS SANTOS A6579A-5 ANTÔNIO SÉRGIO PONTÓLIO ANDRADE JÚNIOR A52CHE-1 CARLOS EDUARDO BARISSA BENZI A56965-0 ARTHUR VENÍCIO GIL PEREIRA A67AJI-8

engenheiros de todas as áreas. E uma das mais importantes e carentes é a da Engenharia Civil. 2 Curso Disciplinas como matemática, física, estatística, desenho e lógica são o forte do currículo. Portanto, prepare-se para exercitar suas habilidades em cálculo e desenho. Há atividades em laboratório e matérias das áreas de Administração e Economia que ensinam técnicas e métodos de gerenciamento de projetos e equipes. Nos três anos finais, você cursa disciplinas mais ligadas às áreas de…

UNIP – UNIVERSIDADE PAULISTA ANA LETICIA BATISTA MEDEIROS R.A: B910CI-4 PRISCILA AUGUSTA DA SILVA SANTOS R.A: C13HIB-7 ATIVIDADES PRÁTICAS SUPERVISIONADAS PONTE DE MACARRÃO JUNDIAI 2014 1 INDICE: 1. Introdução......................................................................................................3 2. Objetivos do trabalho....................................................................................4 3. Passos para a construção da ponte de macarrão......................

no eixo do rolamento para oferecer movimento rolante autêntico e baixo atrito. A capacidade de carga axial dos rolamentos de rolos cônicos torna-se maior à medida que se aumenta o ângulo de contato (α). O tamanho do ângulo é indicado pelo fator de cálculo e (tabelas de produto †): quanto maior o valor de e, maior será o ângulo de contato. É comum ajustar um rolamento de uma carreira de rolos cônicos contra um segundo rolamento de rolos cônicos. Os rolamentos de uma carreira de rolos…

UNIP – Universidade Paulista ENGENHARIA – CICLO BÁSICO 2º SEMESTRE Joel Carlos TURMA: EC3P14 “ PONTE DE MACARRÃO ” ARAÇATUBA 2013 Sumário 1. Introdução.................................................................................................................2 2. Objetivo do Trabalho................................................................................................4 3.Passos para a Construção da Ponte de Macarrão...........

UNIVERSIDADE PAULISTA – UNIP ENGENHARIA MECÂNICA Relatório de Atividades Prática Supervisionadas Parafuso de Arquimedes José Mário Fornasin - RA: A98JII-7 Juliano dos Santos - RA: B1613C-6 Marco Antônio Ponce - RA: A20554-3 Marcos Carinatto - RA: A66377-0 BAURU 2013 UNIVERSIDADE PAULISTA GRADUAÇÃO: ENGENHARIA MECÂNICA Relatório de Atividades Prática Supervisionadas Parafuso de Arquimedes Este relatório tem por objetivo explicar a teoria de Arquimedes…

BÁSICA LEI DE PASCAL - FÍSICO, MATEMÁTICO, FILÓSOFO E TEÓLOGO Universidade Paulista – UNIP - Grupo R.A. INTRODUÇÃO Blaise Pascal (Clermont-Ferrand, 19 de Junho de 1623 — Paris, 19 de Agosto de 1662) foi um físico, matemático, filósofo moralista e teólogo francês. Blaise Pascal contribuiu decisivamente para a criação de dois novos ramos da matemática: a Geometria Projetiva e a Teoria das probabilidades. Em Física, estudou a mecânica dos fluidos,…

Universidade Paulista-UNIP Bruno Pessoa da Silva Universidade Paulista-UNIP Cleber Correa de Albuquerque Universidade Paulista-UNIP Gabriel Galvão Amaral Silva Universidade Paulista-UNIP Luciana Miura Nakauti Universidade Paulista-UNIP Luiz Gustavo Muller Martini Universidade Paulista-UNIP Rodrigo Ferreira Universidade Paulista-UNIP

Atividade pratica supervisionada (APS) PONTE DE ESPAGUETE Goiânia-GO PONTE DE ESPAGUETE – Universidade Paulista (UNIP) 1. REGRAS DO TRABALHO: O tema do trabalho proposto é a construção e o teste de carga de uma ponte ‘’treliçada’’, utilizando macarrão do tipo espaguete e colas epóxi e quente aplicada com pistola conforme especificado no regulamento da competição. A ponte deve ser capaz de vencer um vão livre de 1 m, com peso não superior a 1kg. A construção

tentou-se posicionar no losango do hangar possíveis geometrias de asas que tinham sua área alar o mais próximo de 1,361 m², uma envergadura de 2,56 m (devido à restrição da corda mínima que se poderia utilizar) e também mantendo o mesmo centro aerodinâmico entre a asa e o profundor com valor de 1,19 metros. Com isso, foi realizada uma análise comparativa através do software TORNADO, que utiliza o método vortex lattice [7], entre as diferentes geometrias desenvolvidas, incluindo a da…