Decomposição de forças em um plano inclinado com e sem atrito

14 de setembro de 2012. UNESA NOVA FRIBURGO GRUPO: BÁRBARA CRISTINA FARIA FERRAZ 201002090407 JULIANA NUNES RISSO 201101462078 GUILHERME 14/09/2012 DECOMPOSIÇÃO DE FORÇAS EM UM PLANO INCLINADO COM E SEM ATRITO Materiais: Plano inclinado de kersting Dinamômetro de 2N Carro para plano inclinado Duas anilhas de massas diferentes Rampa sem atrito Objetivos: Fizemos uma experiência com objetivo de observar e entender as forças que atuam em um objeto(no caso, um carrinho) em um plano inclinado com diferentes graus, com atrito e em uma rampa que consideramos não ter atrito. Teoria: No nosso cotidiano, usamos muito o plano inclinado para facilitar certas tarefas. Ao analisarmos as forças que atuam sobre um corpo em um plano inclinado, temos: A força Peso e a força Normal, neste caso, não tem o mesma direção, pois como já vimos, a força Peso, é causada pela aceleração da gravidade, que tem origem no centro da Terra, logo a força Peso têm sempre direção vertical. Já a força Normal é a força de reação, e têm origem na superfície onde o movimento ocorre, logo tem um ângulo igual ao plano do movimento. Para que seja possível realizar este cálculo devemos estabelecer algumas relações: Podemos definir o plano cartesiano com inclinação igual ao plano inclinado, ou seja, com o eixo x formando um ângulo igual ao do plano, e o eixo y, perpendicular ao eixo x. A força Normal será igual à decomposição da força Peso no eixo y. A…

........................................................... 4.1 Procedimento experimental........................................................ 5 ANÁLISE E RESULTADOS ................................................................. 5.1 Cálculos para para 30° ............................................................... 5.2 Cálculos para 35° ..................................................................... 6 CONCLUSÃO…

...... 9 MRUV Movimento Retilíneo Uniformemente Variado .................................... 10 CAP 2º - Materiais Usados, Confecção e Orçamento ................................................... 12 CAP 3º - Cálculos e Medições ......................................................................................... 16 CAP 4º - Conclusão .......................................................................................................... 18 Introdução Este projeto…

em todos os fenómenos de Natureza. A energia não é criada nem destruída. Pode passar de um sistema para outro, dizendo-se que há transferência de energia. Também pode passar a manifestar-se de uma forma diferente, afirmando-se então que há transformação de energia. Os resultados experimentais têm confirmado que a energia se mantém em todos os fenómenos e, por isso, aceitamos que no Universo (sistema isolado) a energia globalmente, se conserva. Mas quando usamos energia, há sempre uma…

(L): referente ao espaço de livre circulação, após a inserção do corrimão. Circulação para 1 pessoa: 60cm – 80cm Circulação para 2 pessoas: 1.20m – 1.50m Circulação para 3 pessoas: 1.50m – 1.80m Calculo da escada: A escada deve ser calculada levando-se em consideração a altura do pé-esquerdo (pé-direito + laje) ou a altura do desnível que se deseja vencer. É importante lembrar que, parar uma escada ser ergonomicamente confortável, a altura do espelho é o fator principal. …

referentes a equipe 3, temos que: 𝑄𝑝 = 10.000 carros 𝑄𝑠 = 4.500 carros 𝐺𝑡 = 1.015 pedestres 𝐶𝑡 = 435 ciclistas 𝑄𝑡 = 𝑄𝑝 + 𝑄𝑠 𝑄𝑡 = 14.500 𝑄𝑠 𝑄𝑝 + 𝑄𝑠 𝑎𝑠 = 0,310 𝑎𝑠 = Para compreender uma maior margem de segurança, utilizaremos a interseção Tipo C, para uma velocidade de 70 Km/h, iluminada e com a ilha pintada. Portanto, de acordo com a tabela 8, dos slides apresentados em aula, foi possível determinar os parâmetros abaixo: K = 0,95 a = 471 b = 1,25 c = 0,55 𝑆𝑓𝑛𝑓 = 0,70 𝑆𝑓𝑛𝑐𝑔 = 0,50 Seguem…

08/05 – TER (MICHELANGELO) - Feita nova concretagem da parede que havia “embuchado” no elevador, a nova foi passada uma tinta isolante para não passar água para parte interna do elevador novamente. - Continuação dos cortes de madeirite para a laje, linhas e tábuas e colocação das fôrmas nas vigas. - Recebimento de 506 caixas e 7.250 travas. DIA 09/05 – QUA (MICHELANGELO) - Recebimento de mais 261 caixas pela manhã e mais 262 à tarde. - Movimentação do entulho para área do…

gmcos θ daí Px = psen θ = gmsen θ 3 MATERIAL UTILIZADO Rampa para simulação de plano inclinado. Carrinho de material semelhante ao plástico. Dinamômetro. PROCEDIMENTO Em laboratório de física da Universidade potiguar, aula ministrada pelo professor Kleber Jacinto, ocorrida no dia 16 de outubro, teve inicio as 20:30 horas. A princípio, o professor orientou todos os membros dos grupos a como se faz o experimento em questão. As experiências foram feitas em três…

| Procedimento: 1. Coloque o carrinho na rampa inclinada e prenda uma das extremidades em um dinamômetro, encaixe o outro dinamômetro na argola que esta presa no parafuso sobre o carrinho. [pic] 2. Comece o experimento regulando a rampa com uma inclinação de 5º. Depois aumente a inclinação de 5 em 5 graus, para cada ângulo anote na tabela abaixo o valor de cada dinamômetro. |Ângulo…

| ESCOLA SECUNDÁRIA ______________________________ Departamento de ________________________ Secção de Física e Química | | | FÍSICA e QUÍMICA A – 10º Ano AL 2.1 - Energia cinética ao longo de um plano inclinado Questão-problema: Um carro encontra-se parado no cimo de uma rampa. Acidentalmente, é destravado e começa a descer a rampa. Como se relaciona a energia cinética do carro com a distância percorrida ao longo da rampa? OBJECTIVOS : ← Calcular a…