Caixa de marcha

1. Caixa de Câmbio No projeto de concepção de uma caixa, se leva em conta a capacidade máxima que o carro deve ter para subir uma rampa, e então se dimensiona a 1ª marcha, pensa-se então na velocidade máxima que o carro deve desenvolver, e então se aplica a redução necessária para isso na ultima marcha, as intermediarias são calculadas de maneira que se suavize o gap entre as reduções, vale lembrar que se esse gap for muito grande o veiculo pode ficar “bobo” (quando você acelera a rotação demora a subir). Existem caixas de várias geometrias diferentes, podem variar os tipos de engrenagens, o numero de semi-arvores (eixos), a presença ou não dos sincronizadores, isso sem falar no próprio número de reduções, um carro de passeio tem na maioria das vezes, 5 marchas, alguns mais esportivos tem 6 e os carros de Formula 1 possuem 7. Nos carros de rua se utiliza (na maioria das vezes) uma geometria com 5 marchas sincronizadas e engrenagens com dentes helicoidais, esse tipo de engrenagem atenua o barulho das engrenagens rodando dentro da caixa. Engrenagem de dentes helicoidais Nos carros de competição e mais comum a utilização de engrenagens com dentes retos, o barulho não e um fator importante, principalmente se comparado a diferença de performance entre os 2 tipos de engrenagens. Engrenagens da caixa de marchas de competição usadas nas Ferraris da Tekpron O funcionamento de uma caixa manual é bem simples, dentro da caixa são formados pares de engrenagens para…

Mini Baja. LISTA DE FIGURAS Figura 01: Tabela das principais dimensões e pesos dos componentes Figura 02: Componentes do Sistema Motriz. Figura 03: Representação esquemática da transferência de torque. Figura 04: Caixa de Marchas. Figura 05: Orçamento do Sistema Motriz. Figura 06: Sistema Motriz. Figura 07: Tabela dos intervalos de relações de transmissão para cada marcha. Figura 08: Prova de Enduro. Figura 09:…

alguma vez dirigiu um carro com caixa de mudanças (simplesmente 'caixa' daqui em diante, para simplificação, salvo quando necessário) automática, sabe que existem duas grandes diferenças entre a caixa automática e a caixa manual: Não existe pedal de embreagem num carro de caixa automática. Não se efetua troca de marchas num carro de caixa automática. Quando você coloca a alavanca seletora em "Drive" (D), as trocas são automáticas. A caixa automática (e seu conversor de torque) e a…

Automatizada...................................................................29 Conclusão.............................................................................................35 Referencias Bibliograficas.....................................................................37 1. Introdução Diversas razões impedem que os veículos automotores sejam movidos diretamente pelo motor de combustão interna: A rotação do motor geralmente é bem mais alta que a das rodas…

você alguma vez dirigiu um carro com caixa de mudanças (simplesmente 'caixa' daqui em diante, para simplificação, salvo quando necessário) automática, sabe que existem duas grandes diferenças entre a caixa automática e a caixa manual: Não existe pedal ­de embreagem num carro de caixa automática. Não se efetua troca de marchas num carro de caixa automática. Quando você coloca a alavanca seletora em "Drive" (D), as trocas são automáticas. A caixa automática (e seu conversor de torque) e a…

Caixas de Mudanças G 60-6 e G 85-6 Novas caixas de mudanças Mercedes-Benz Conteúdo Nova familia de caixa de mudanças Mercedes-Benz - Aplicações ................................................................................. 3 Caixas de mudanças G60/6 e G85/6 ......................................................................................................................... 4 Caixa de Mudanças G60/6 - Dimensões…

transmissivo automotivo, desde o motor, até a chegada da transmissão aos pneus, através de um fluxograma ou ilustrações. 1.4.1. Sistema transmissivo automotivo completo Para que um automóvel funcione é necessário acionar o motor. Para tal, existe um motor eléctrico de arranque que, ao ser acionado, dá início ao movimento de rotação da cambota. Como consequência, os êmbolos movimentam-se para cima e para baixo, dando início ao ciclo de sucessões de explosões que produzem a força motriz…

o motorista, faça a mudança de marchas pisando no pedal da embreagem e utilizando a alavanca de câmbio; O outro tipo, é o bastante conhecido, é o Câmbio Automático, que faz todo trabalho de troca de marcha, pelo motorista, facilitando em muito a vida do mesmo. Mas o que nem todos sabem, é da existência de um meio termo entre esses dois tipos de câmbio, que oferece ao motorista o melhor dos dois mundos de transmissão. Estou falando do câmbio de dupla embreagem, que também é conhecido…

substituição às caixas automáticas de engrenagens planetárias, ou seja, as tradicionais, em alguns automóveis. Desde que a primeira patente de CVT toroidal foi registrada, em 1886, a tecnologia foi refinada e aprimorada. Hoje em dia, diversos fabricantes de carros, incluindo a General Motors, Audi e Nissan (no Brasil, a Honda, com o Fit) estão produzindo modelos equipados com CVTs. Foto cortesia de Nissan Global Motor HR15DE com CVT Xtronic da Nissan | Neste artigo, vamos explorar…

está ligado ao disco de embreagem. No eixo primário estão às engrenagens motoras, geralmente, correm livres encima deste eixo, isso ocorre quando a marcha está em ponto morto. Através do mecanismo de alavanca e trambulador é acionado o acoplamento de uma das marchas, geralmente a 1º, que é selecionada e trava-se no eixo primário. Conjunto, trambulador,varões e garfos de engate de marcha Travada, a engrenagem transmite toda força e velocidade ao eixo secundário, o eixo secundário…