Atps Mecanica aplicada

Mecânica Aplicada

Etapa 01 - 4° Passo
Esquematizar o sequenciamento do sistema transmissivo automotivo, desde o motor, até a chegada da transmissão aos pneus, através de um fluxograma ou ilustrações.
Um motor gera a força necessária para movimentar a si ao conjunto de transmissão e o veículo. O volante possui uma massa pesada para promover a cinética entre o intervalo de tempo das explosões do cilindro. Em uma das faces a transmissão de força que vai fazer contato com a embreagem, que continuar transmitindo a força do motor até as rodas.
Disco de embreagem, peça de fricção e transferência de força na transmissão
O disco de embreagem é pressionado pela força do platô que o empurra contra o volante, dessa forma, todo o movimento do volante passa para o disco de embreagem Eixo Primário de engrenagem

Eixo secundário engrenagens
O eixo primário está ligado ao disco de embreagem. No eixo primário estão às engrenagens motoras, geralmente, correm livres encima deste eixo, isso ocorre quando a marcha está em ponto morto. Através do mecanismo de alavanca e trambulador é acionado o acoplamento de uma das marchas, geralmente a 1º, que é selecionada e trava-se no eixo primário. Conjunto, trambulador,varões e garfos de engate de marcha

Travada, a engrenagem transmite toda força e velocidade ao eixo secundário, o eixo secundário passa a rotação e força pelo diferencial que distribui aos semi-eixos até chegar as rodas do veículo.
Engrenagem travada no eixo secundário

Tambor, luva, cone macho e fêmea, anel sincronizador e engrenagem

A cada marcha selecionada pelo motorista, ocorre o processo de liberação da força do motor para caixa, por que o motorista pisa na embreagem, podendo assim, travar outras marchas de saída no eixo primário que irá se relacionar com as engrenagens movidas do eixo secundário gerando mais velocidade ao veículo.

Etapa 02 - 1° Passo
Mecanismos: Engrenagens. Esta atividade é importante para que você conheça as funcionalidades das