Cabotagem Nordeste

presentes 76% de toda a estrutura dutoviária do país”. O transporte entre as instalações de Refinaria e as Bases Primárias é feito geralmente por modal dutoviário (cujo proprietário das instalações é a Petrobras Transportes S.A.) ou por navegação de cabotagem através da atracação de navios-tanques (NT’s) nos portos. Já as transferências entre as instalações das Bases Primárias e Secundárias são feitas por modal rodoviário (caminhões-tanque), e modal ferroviário (vagões-tanque) – sendo…

embarcações brasileiras; mas a sua armação e expedição só pode girar debaixo do nome e responsabilidade de um proprietário ou comparte, armador ou caixa, que tenha as qualidades requeridas para ser comerciante (artigo nºs 1 e 4).” 3. A CABOTAGEM NO BRASIL Cabotagem é uma navegação nacional que significa um transporte de cargas – de um mesmo país - entre portos marítimos nacionais ou entre porto marítimos nacionais e portos interiores do país localizados em rios. Essa divisão de…

II Congresso de Pesquisa e Inovação da Rede Norte Nordeste de Educação Tecnológica João Pessoa - PB - 2007 ESTUDO COMPARATIVO DAS PLATAFORMAS LOGÍSTICAS EUROPÉIAS X BRASILEIRAS, COMO FORMA DE IDENTIFICAR UM MODELO QUE ATENDA AS EMPRESAS DO PIM Márcia Maria Costa BACOVIS Unidade de Ensino Descentralizado de Manaus/CEFET-AM Av. Danilo Areosa s/n – Distrito Industrial CEP 69075-351- Manaus/Amazonas Tel 92-3613 3533/ 3613 3535 R. 227 mmbacovis@cefetam.edu.br RESUMO A falta de um…

estruturais. A transferência da operação das ferrovias para o setor privado foi fundamental para que esse setor voltasse a operar. As empresas que operam a malha ferroviária brasileira são: ALL – América Latina Logística, CFN – Companhia Ferroviária do Nordeste, CVRD/EFC – Cia. Vale do Rio Doce – Estrada de Ferro Carajás, CVRD/EFVM – Cia. Vale do Rio Doce - Estrada de Ferro Vitória Minas, FCA - Ferrovia Centro Atlântica, Ferroban - Ferrovia Bandeirantes, Ferronorte – Ferrovias Norte…

transferência da operação das ferrovias para o setor privado foi fundamental para que esse setor voltasse a operar. As empresas que operam a malha ferroviária brasileira são: ALL – América Latina Logística, CFN – Companhia Ferroviária do Nordeste, CVRD/EFC – Cia. Vale do Rio Doce – Estrada de Ferro Carajás, CVRD/EFVM – Cia. Vale do Rio Doce - Estrada de Ferro Vitória Minas, FCA - Ferrovia Centro Atlântica, Ferroban - Ferrovia Bandeirantes, Ferronorte – Ferrovias Norte…

significativos, para a construção de uma malha ferroviária no país. As ferrovias foram inicialmente desenvolvidas para interligar os centros de produção agrícola e de mineração aos portos. A construção das linhas férreas da época, ficou limitada às regiões Nordeste e Central do Brasil pelo aspecto econômico. Na década de 30, a malha ferroviária passou a ser gradualmente transferida para o controle do governo Federal, Na década de 60, a indústria férrea estagnou em consequência da decisão…

38%. Nesse contexto, as expansões serão bem vindas, principalmente em direção às fronteiras agrícolas – se possível deslocando parte do fluxo de insumos e granéis do Norte-Centro-Oeste-Sul para o Centro-Oeste-Norte. Também o Centro-Oeste e parte do Nordeste se apresentam como áreas de excelentes oportunidades para quem quer investir em novos corredores ferroviários já que tais investimentos encontrarão complementação logística nas ferrovias Norte-Sul e Transnordestina. Os terminais…

Panorama ferroviário 5.1.3. Panorama portuário 5.1.4. Panorama Hidroviário 5.2. Recursos do PAC para infra-estrutura logística 5.2.1. Rodovias 5.2.2. Ferrovias 5.2.3. Portos 5.2.4. Aeroportos 5.2.5. Hidrovias 5.2.6. Marinha 5.3. Região norte 5.4. Região nordeste 5.5. Região sudeste 5.6. Região sul 35 36 36 37 37 38 39 39 39 39 40 40 40 41 42 44 31 31 32 33 33 34 34 34 8 5.7. Região centro-oeste Capítulo 6 6.1. Operadores logísticos 6.1.1. Empresas de transportes X Operadores…

que contém a identificação do fenômeno, duas regiões brasileiras onde sua ocorrência é mais freqüente e a principal dificuldade que provoca aos meios de transporte. a) Precipitação pluvial; Sudeste e Nordeste; escorregamento em rodovias. b) Geada; Nordeste e Norte; dificuldade na navegação de cabotagem. c) Neblina; Sul e Sudeste; perda de visibilidade. d) Granizo; Sudeste e Centro-Oeste; avalanches em estradas. e) Névoa; Centro-Oeste e Norte; fechamento de aeroportos.

possibilita a remessa de milhares de toneladas ou de metros cúbicos de qualquer produto de uma só vez. É dividido em: 1. Navegação de longo curso: faz a ligação entre países próximos ou distantes (navegação internacional); 1. Navegação de cabotagem: realiza a conexão entre os portos de um mesmo país (navegação nacional). A maioria das cargas, gerais, frigoríficas, automóveis, tanto soltas quanto unitizadas, são transportadas normalmente em navios de armadores que mantém…