Apresente Uma Curva Torque X Velocidade De Um Motor De Pa

utilizado era ainda a chamada "pá-de-cavalo", constituída de uma caçamba dotada de lâmina de corte, a qual, rebocada por tração animal, escavava e transportava o material. Com o advento da máquina a vapor, surgiram as primeiras tentativas de utilizá-la em equipamentos de terraplenagem, a partir da segunda metade do século XIX. No final desse século já existiam escavadeiras providas de pás, montadas em vagões e usadas na construção ferroviária. O desenvolvimento dos motores a combustão…

..................................III-47 5 - Bibliografia.....................................................................................................III-48 Capítulo IV - Análise do Desempenho do Motor Através da Lubrificação .........IV-49 1 - Estudo da Otimização do Desempenho do Motor Através da Lubrificação ..IV-50 1.1 Introdução............................................................................................IV-50 1.2 Contexto ..............................................

ENGENHARIA ELÉTRICA DISSERTAÇÃO DE MESTRADO INVESTIGAÇÃO DE ESTRATÉGIAS DE CONTROLE DIGITAL PARA REGULAÇÃO DE VELOCIDADE E EMULAÇÃO DA DINÂMICA DE TURBINAS HIDRÁULICAS, COM IMPLEMENTAÇÃO E TESTES EXPERIMENTAIS EM UMA MICROMÁQUINA DE 10KVA PAULO SERGIO NASCIMENTO FILHO BELÉM ABRIL/2011 PAULO SERGIO NASCIMENTO FILHO INVESTIGAÇÃO DE ESTRATÉGIAS DE CONTROLE DIGITAL PARA REGULAÇÃO DE VELOCIDADE E EMULAÇÃO DA DINÂMICA DE TURBINAS HIDRÁULICAS, COM IMPLEMENTAÇÃO E TESTES EXPERIMENTAIS EM…

... 19 2.1.5 Indicação de valores nos eixos ................................................................... 20 2.1.6 Pontos experimentais ................................................................................. 20 2.1.7 Traçado da curva ....................................................................................... 20 2.1.8 Informações no gráfico ............................................................................... 20 3 OBTENÇÃO DE INFORMAÇÕES A PARTIR…

.................................................................... 76 3.7.1 Fator de Concentração de Tensões aplicado a tensões médias e Alternantes ............................................ 79 3.8 CONSTRUÇÃO DO DIAGRAMA TENSÃO X VIDA ..................................................................................................... 79 3.9 CONSTRUÇÃO DO DIAGRAMA MODIFICADO DE GOODMAN ..................................................................................

útil do boleto de um trilho, em mm C - Coeficiente aerodinâmico C' - Coeficiente aerodinâmico global c - Classe de partida dos motores c1 - Coeficiente aplicado à pressão limite em uma roda, sendo função da rotação da mesma c2 - Coeficiente aplicado à pressão limite em uma roda, sendo função do grupo a que pertence o mecanismo ca - Constante de aproveitamento do motor cr - Coeficiente de redução para frenagem elétrica D - Diâmetro de polia, em mm De - Diâmetro de enrolamento…

e se refere ao sistema de freios ABS, que evita o travamento das rodas e ajuda o motorista a manter o controle do veículo. AC--Abreviatura de ?correia do ar condicionado ADMISSAO --Significa uma das quatro fases do ciclo de funcionamento de um motor. Ela começa no momento em que a válvula de admissão se abre e o pistão, depois de eliminar o que sobrou da última queima, começa a descer da parte superior do cilindro para a parte inferior. Conforme o pistão vai descendo, o cilindro vai…

pesquisa e direcionamento na arte de lidarmos com motores a combustão interna em veículos automotivos. 5 AGRADECIMENTOS Ao Professor Doutor Marcos de Mattos Pimenta, pela orientação, apoio, auxílio e estímulos ao bom andamento desta obra. Aos meus familiares, Pedro Nakano, Mirna Nakano e irmãos, que contribuíram para o bom andamento da criação desta obra. A Cátia Petri pela paciência, amparo, apoio e suporte, seja nas noites ajustando motores para este trabalho, sejam…

............... 27 Figura 8 - Funcionamento do sensor capacitivo ........................................................ 28 Figura 9 - Exemplo de atuador pneumático............................................................... 29 Figura 10 - Motor de Indução. ................................................................................... 31 Figura 11 - Processo de Produção na fábrica objeto do estudo de caso. ................. 35 Figura 12 - Estrutura Inicial. ........................

12 - VIBRAÇÃO DE EIXOS ______________________________________________ 5.13 - FREQÜÊNCIA NATURAL E VELOCIDADE CRÍTICA ______________________ 5.14 - FREQÜÊNCIA NATURAL DE EIXOS COM DIVERSAS MASSAS ___________________________________________________ 5.15 – EXERCÍCIOS RESOLVIDOS – VIBRAÇÕES EM EIXOS ___________________ 5.16 - EIXOS ESCALONADOS ____________________________________________ 5.17 - VELOCIDADES CRÍTICAS DE ORDEM SUPERIOR ______________________ 5.18 - EIXOS ESCALONADOS…