Resumo Aerodinamica de Alta Velocidade PLA

PREPARAÇÃO PARA BANCA DA ANAC PILOTO DE LINHA AÉREA AERODINÂMICA DE ALTA VELOCIDADE NEWTON SOLER SAINTIVE 1 COMPRESSIBILIDADE  O ar, gases e os vapores são compressíveis, pois variam de tamanho quando comprimidos. O óleo é incompressível.  No ponto de estagnação de uma asa podemos dizer que a velocidade é zero e a pressão é máxima. Todos os filetes de ar acima e abaixo do ponto de estagnação possuem velocidades maiores que zero, e, portanto, pressões menores que no ponto de estagnação.  Nas grandes velocidades o ar tem que ser considerado compressível.  No ar, a velocidade do som só depende da temperatura.  Se o avião voa mais rápido que o som, o ar não é avisado de sua chegada. Nesse caso, seu ajustamento é essencialmente instantâneo, provocando a chamada onda de choque. Neste caso os filetes de ar não modificam a direção à frente do bordo de ataque.  Já se tornou evidente que os efeitos de compressibilidade dependem, basicamente, da relação entre a velocidade do corpo em movimento e a velocidade do som na mesma temperatura.  Para produzir sustentação, os aerofólios aceleram os filetes de ar no extradorso, logo nessa região, as velocidades locais são sempre maiores que a velocidade do avião.  Se aumentarmos a velocidade do avião, chegaremos a um valor no qual, pela primeira vez, um ponto do avião, normalmente a asa, próximo à fuselagem, atinge a velocidade do som. Esta velocidade é denominada mach crítico.  No regime transônico, a passagem do

orientação do estudo) TEORIA DO VOO DE ALTA VELOCIDADE Professor: Marco Antonio Couto do Nascimento. 1. Objetivos: . Descrever as características de escoamentos de ar de alta velocidade. . Explicar as características dos perfis aerodinâmicos para voo transônico, supersônico e hipersônico. . Explicar os principais efeitos sobre a aeronave decorrente de voo em regime de alta velocidade . Preparar-se com vistas aos exames da ANAC para obtenção de licença de Piloto Privado, de…

Aerodinâmica de Alta Velocidade Compressibilidade do Ar Capítulo 01 Marcelo Bertoldi Aerodinâmica de Alta Velocidade Todos os textos em vermelho, são um complemento de informação, que o professor colocou à sua disposição, para melhorar o entendimento do aluno sobre esta matéria. Marcelo Bertoldi Aerodinâmica de Alta Velocidade Compressibilidade. Substância compressivel. Volume varia de acordo com a pressão. Ex. Gás. • • Pressão aumenta volume diminui Pressão diminui volume…

Aerodinâmica é parte da Física que estuda a força do ar sobre os corpos sólidos em movimento e a dinâmica dos fluidos. Ao projetar automóveis e aeronaves, os engenheiros e cientistas tiveram que estudar os princípios da aerodinâmica para criar modelos que suportassem a resistência do ar e mantivessem o desempenho. Atualmente, praticamente todos os automóveis são projetados tendo em conta a aerodinâmica. No entanto, o desenvolvimento de modelos aerodinâmicos ocorreu nos anos 1950,…

A influência da aerodinâmica no design Introdução A aerodinâmica foi um dos principais marcos na evolução dos veículos automotores de todos os tempos. Passado o período onde ferros de passar, cafeteiras, roupas e sapatos, entre outros produtos, sofriam interferência desta ferramenta, onde o aquecimento global e suas conseqüências estão diretamente relacionados. Assim, este estudo baseia-se em um projeto de pesquisa de iniciação científica onde retrata a influência da…

AERODINÂMICA Aerodinâmica é o estudo do ar em movimento e das forças exercidas por ele sobre objetos sólidos. As forças aerodinâmicas atuam sobre qualquer objeto que se desloca no ar. Aviões, barcos, automóveis, qualquer que seja o móvel que se desloque no ar, sofre a ação dessa força. A resistência do ar sobre um veículo é medido através do coeficiente aerodinâmico (Cx), que é uma indicação importante da capacidade do automóvel. Quanto menor o valor do Cx, maior a capacidade de…

AERODINÂMICA AUTOMOBILÍSTICA RESUMO Em competições automobilísticas além de um bom piloto para vencer, é necessário um bom carro. Cada segundo ganhado tem muito valor nos resultados finais. A aerodinâmica é um dos principais fatores responsável por esse ganho, devido a isto, uma grande quantia do orçamento para a produção de um carro de corrida é designada ao setor responsável pela aerodinâmica. Fazer um estudo profundo de cada centímetro da pista para então poder…

#Introdução: Denomina-se resistência aerodinâmica, ou simplesmente resistência, ao componente da força que sofre um corpo ao mover-se através do ar na direção da velocidade relativa entre o ar e o corpo. A resistência é sempre de sentido oposto a tal velocidade, pelo que habitualmente se diz dela que é a força que se opõe ao avanço de um corpo através do ar. Denomina-se queda livre a queda dos corpos desprezando-se a resistência do ar. Se houver resistência do ar não será queda…

#Introdução: introdução: Denomina-se resistência aerodinâmica, ou simplesmente resistência, ao componente da força que sofre um corpo ao mover-se através do ar na direção da velocidade relativa entre o ar e o corpo. A resistência é sempre de sentido oposto a tal velocidade, pelo que habitualmente se diz dela que é a força que se opõe ao avanço de um corpo através do ar. Denomina-se queda livre a queda dos corpos desprezando-se a resistência do ar. Se houver resistência do ar não…

#Introdução: Denomina-se resistência aerodinâmica, ou simplesmente resistência, ao componente da força que sofre um corpo ao mover-se através do ar na direção da velocidade relativa entre o ar e o corpo. A resistência é sempre de sentido oposto a tal velocidade, pelo que habitualmente se diz dela que é a força que se opõe ao avanço de um corpo através do ar. Denomina-se queda livre a queda dos corpos desprezando-se a resistência do ar. Se houver resistência do ar não será queda…