O Transporte Mar Timo De Petr Leo E Derivados Pode Ser Efetuado Atrav S Da Navega O
A partir deste capítulo, o foco do trabalho passa a ser o transporte de petróleo e seus derivados via navegação marítima. A relevância de restringir o trabalho apenas ao transporte marítimo pode ser traduzida pelos seguintes dados: ¾ Os petroleiros transportam mais de 40% de todo o comércio marítimo mundial (INTERTANKO, 2003); ¾ Dos 530.855 mil barris produzidos no Brasil em 2002, 451.902 mil barris foram extraídos do mar (ANP, 2003), o que representa 85% da produção nacional de petróleo; ¾ No Brasil, a maior parte do petróleo é transportada por navios petroleiros até o destino final podendo ser este uma refinaria ou a exportação, e ainda, dos produtos refinados, grande parte retorna para bordo para subseqüente distribuição ao longo da costa ou no exterior (Brasil Marítimo, 2002).
Histórico da Navegação
Após a última grande guerra, quando foi registrado um aumento da demanda mundial de derivados de petróleo, ocorreu uma expansão da frota mundial de petroleiros assim como um aumento no porte dos mesmos, passando da ordem de 20.000 toneladas 29 ara portes em torno de 200.000 toneladas nos meados da década de 70 (Neiva, 1986), conforme mostra a figura abaixo:
No segundo semestre de 1973, as previsões demonstravam claramente um crescimento da frota de petroleiros reforçado pelas importações americanas. No entanto, ocorreu uma repentina inversão devido às previsões indicando queda no consumo de petróleo e à localização de novos produtores próximos aos países consumidores. A situação gradualmente gerou um excedente de petroleiros cujo pico