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Engenharia de Materiais nos Projetos Automotivos
(Motores)

Adriano R. Kantoviscki
Gerente de Engenharia de Produto
Renault do Brasil S.A.

ADRIANO KANTOVISCKI

MAIO 2011

Gama de motores e caixas – Renault
Uma gama completa de Motopropulsores
Motores a gasolina (e etanol)
Cilindrada de 999 à 3 498 cm3
De 58 a 245 cavalos
Alguns compatíveis com etanol

Motores diesel
Cilindrada de 1 461 à 2 993 cm3
De 55 à 235 cavalos
Compatíveis com a utilização de 30% de biodiesel no combustível

Caixa de velocidades
Manuais 5 e 6 marchas
Manuais automatizadas 5 e 6 marchas
Automáticas 4, 5 e 6 marchas (com dupla embreagem e com variação contínua)

Que respondem as normas mais restritas
Filtros de partículas
NOx
Regulamentação (ex.: Euro V)

Expectativa dos Consumidores
Conforto
e
Espaço

Segurança e Qualidade

Expectativa dos
Consumidores
Conservação
Ambiental

Baixo Custo

Redução do
Consumo de
Combustível

ADRIANO KANTOVISCKI

MAIO 2011

P/
3

Evolução dos Produtos Automotivos
Expectativa dos Consumidores
Competição de Mercado

Regulamentação

Mudanças de Especificação

Redução de Peso

Qualidade Percebida

Durabilidade

Acústica
Segurança

P/4

ADRIANO KANTOVISCKI

…….

MAIO 2011

A evolução do Automóvel

Engenharia de Materiais no Setor Automotivo
Papel da Engenharia
A Engenharia representa o patrimônio da empresa, o seu « Know How », para permitir :
Adequar o Produto aos requisitos dos clientes
Desenvolver o Produto com os fornecedores
Implementar o Processo, para garantir a qualidade e a rentabilidade
Validar o alcance dos requisitos funcionais e regulamentares.

A Engenharia transforma uma « idéia » em :
Um conjunto de documentos (desenhos, 3D)
Protótipos para demonstrar as relevâncias
Meios de produção - permitindo a fabricação do produto em grande série com o nível de qualidade e custo projetado

ADRIANO KANTOVISCKI

MAIO 2011

MATERIAL = Parte de um Sistema