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UNIVERSIDADE de SOROCABA – UNISO
ENGENHARIA QUÍMICA

Disciplina: Física Geral e Experimental 1

CINEMÁTICA

Profº. da Teoria: Patrícia
Profº. Dr. Luiz Fernando Charbel
20 de outubro de 2014
Segunda Feira
Resumo
Este relatório descreverá uma aula prática de Física Experimental, cujo assunto é movimento retilíneo uniformemente variado. Durante o experimento monitoramos o movimento de um móvel sobre um plano inclinado, o trilho de ar foi posicionado com dois ângulos diferentes e foi solto o carrinho. Ao longo do trilho por onde o carrinho passa, existem sensores que servem para detectar a sua passagem por aquele ponto e registrar quanto tempo levou para o carrinho percorrer aquela determinada distância.
Os resultados foram observados e anotados, no ângulo 5° o carrinho demorou em média 0,77 segundos para percorrer o caminho e no ângulo 10° de demorou 0,561 segundos.
Através desse experimento visualizamos o movimento retilíneo uniformemente variado e concluímos que o trilho de ar é um tipo de equipamento projetado para minimizar as forças de atrito, fazendo com que o corpo se desloque sobre um jato de ar comprimido e não entre em contato direto com a superfície do trilho. E para o experimento ser mais realista foi utilizado o valor da gravidade de Sorocaba.

Introdução
O trilho de ar foi projetado para diminuir as forças de atrito, fazendo com que um corpo se desloque sobre uma camada de ar, o que elimina o contato direto entre a superfície do trilho e superfície do corpo. Esse corpo será aqui chamado de carrinho. O sistema é construído de tal forma que ao longo de toda extensão do trilho existam pequenos orifícios, os quais são responsáveis pela saída de ar proveniente do compressor. Portanto, existe uma camada de ar que mantém o carrinho “flutuando” e com atrito reduzido. Dessa forma, nesta prática experimental podemos desprezar a perda de energia por atrito entre o trilho e o carrinho.
Para