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TEORIA DE HENRY FORD
Henry Ford foi um seguidor aplicado e dedicado a teoria da administração científica. Como suas idéias foram aplicadas à produção de automóveis (empresa Ford), acabaram sendo conhecidas como "Fordismo".
Henry Ford nasceu, viveu e morreu nos Estados Unidos (1863-1947). O primeiro automóvel foi ele quem construiu. Em 1899 Ford fundou a Detroit Automobile Company, sem êxito, pois, sua produção não foi satisfatória, e logo fechou. Sem perder as esperanças, voltou novamente a fazer experiências, até que, produziu um carro viável. Fundou então a Companhia Ford, que produziu carros com preços ao alcance do público. Foi quando criou o "sistema de vendas Ford" e o "serviço Ford".
Seus seguintes passos no decorrer dos anos foram:
1913, fabricava 800 automóveis por dia.
1914, criou o salário-mínimo de 5 dólares por dia de 8 horas, enquanto nos outros países, a jornada era de 10 a 12 horas, com salários bem menores. 1915, vendeu um milhão de carros.
1926, tinha 88 as usinas Ford, onde trabalhavam mais de 150 mil homens e mulheres.
A partir deste ano, já era mais de dois milhões de automóveis por ano produzidos. Novos tipos de automóveis foram aparecendo. E o então, "Modelo T" passou a não cair mais na graça do publico, onde teve uma redução na procura. Tiveram que dispensar milhares de operários. No ano de 1927, o décimo milionésimo carro "Modelo T" parou de ser fabricado. As usinas foram completamente reestruturadas, e com muita propaganda, em 1928 houve o lançamento do "Modelo A", que iniciava nova etapa dos carros Ford.
A fabricação em série, com linhas de produção, não é invenção sua, mas foi um dos processos científicos que colocou em pratica com maior êxito. Pois, agora havia velocidade pré determinada para o andamento da produção, a montagem, nas fábricas, alterou um pouco a teoria estudada por Taylor, em relação ao estimula da produtividade, porque diversos operários não poderiam produzir nem mais nem menos do que o pré