urbanismo - mecatropole estado de sp

Há 20 anos vem se consolidando em São Paulo um espaço urbanizado contínuo que já configura uma gigantesca região metropolitana, a chamada "macrometrópole". Seus limites se estendem, de um lado, das franjas da região metropolitana de Campinas até as da Baixada Santista e, de outro, da conurbação do Vale do Paraíba até Sorocaba. Trata-se de um dos espaços urbanizados mais complexos do mundo que, juntamente com a região metropolitana de São Paulo, engloba uma população de mais de 25 milhões de habitantes e um PIB de cerca de R$ 750 bilhões, ou seja, respectivamente, 14% da população e 25% do PIB de todo o País. Note-se que, considerada a América Latina, o PIB da macrometrópole é ultrapassado apenas por dois países, México e Argentina, e a população, apenas por quatro, Colômbia e Peru, além dos dois mencionados.

No que diz respeito à mobilidade de pessoas, bem como a coleta e distribuição mais racional das cargas, torna-se primordial consolidar um sistema de transportes e de terminais compatível com a dimensão populacional e econômica da macrometrópole. Caberá, sem dúvida, ao transporte metro ferroviário papel importante na estruturação deste amplo espaço urbanizado. Portanto, é auspicioso constatar um conjunto de planos, projetos e ações em desenvolvimento pelo governo do Estado de São Paulo, por meio da Secretaria dos Transportes Metropolitanos, CPTM e Metrô. Está em curso um programa abrangente de investimentos na modernização e expansão do transporte sobre trilhos, como parte essencial de uma estratégia mais racional de ocupação do solo da macrometrópole. Assim, enquanto o governo federal patina no ambicioso projeto do trem-bala, o Estado de São Paulo deve ir cuidando da sua vida e preparando os projetos dos trens regionais, para consolidar de forma mais racional essa gigantesca região metropolitana.

Uma das características recentes do planejamento de sistemas de infraestruturas regionais em São Paulo é o reconhecimento da Macrometrópole paulista comorecorte