Tratamento e Acabamento de Superficie

FACULDADE METROPOLITANA DA GRANDE RECIFE
CONSTRUÇÃO NAVAL

André Luiz Nascimento de Oliveira
Diogo Tavares Caminha
Ruy Ricardo do Nascimento Barcellos Heuer

PROJETO PRÁTICO INTERDISCIPLINAR III

JABOATÃO DOS GUARARAPES (PE)
2012

Coordenação de Construção Naval

PROJETO PRÁTICO INTERDISCIPLINAR III

Relatório de Projeto Prático Interdisciplinar apresentado a Coordenação do Curso Tecnólogo em Construção Naval da Faculdade Metropolitana da Grande Recife, como requisito Total da disciplina Projeto Prático Interdisciplinar IV, sob orientação do professor Eduardo Xavier.

Jaboatão dos Guararapes – PE
2012

SUMÁRIO
1. ARQUITETURA NAVAL E OFFSHORE II 10
1.1 PRIMEIRA QUESTÃO ARQUITETURA NAVAL E OFFSHORE II 10
2. TRATAMENTO E ACABAMENTO DE SUPERFICIE 13
2.1 INTRODUÇÃO 13
2.2 FUNDAMENTAÇÃO TEÓRICA 14
2.3 DESCRITIVO DE DESENVOLVIMENTO DE ATIVIDADES PRÁTICA 36
3. COMENTÁRIOS FINAIS 45
4. BIBLIOGRAFIAS 45 1 ARQUITETURA NAVAL E OFFSHORE II

1.1 O navio porta-aviões brasileiro NAe São Paulo (A-12), está sendo preparado para sua primeira missão após sair de comissionamento. O Diretor de Aeronáutica da Marinha estava discutindo como o Comandante do porta-aviões sobre a questão de ter a bordo, um número maior de aeronaves para poder aumentar o poder de fogo da embarcação. Um tecnólogo naval que integrava a equipe de projeto da reforma do porta-aviões foi requisitado para dar um parecer técnico sobre o fato. O diagrama geral de estabilidade toma como base um KG de 8,3 m. O deslocamento inicial dele era de 24.000 toneladas. O Diretor de Aeronáutica da Marinha disponibilizou caças que somados pesavam 4.000 toneladas, porém, o único local disponível para eles poderem ficar era em uma posição com centro de gravidade 11,5 metros acima da quilha e 1 metro a boreste do plano diametral, no LCF.

a) Usando o diagrama fornecido, determine a faixa de estabilidade,