transporte publico

POLÍTICA
PARA

A

DE

TRANSPORTE

CIDADE

DE

SÃO

PAULO

E. J. DAROS

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POLÍTICA DE TRANSPORTE PARA A CIDADE DE SÃO PAULO
INTRODUÇÃO
O transporte público está perdendo sua participação relativa no mercado. A frota de veículos automotores cresce rapidamente, elevando o índice de motorização na Cidade de São Paulo a 2 habitantes por veículo. Os serviços de transporte se realizam utilizando uma infraestrutura inadequada para o elevado volume de trânsito. A poluição e o congestionamento decorrentes desse desajuste e da exagerada participação do transporte privado na estrutura da demanda deterioram a qualidade de vida, impondo elevado custo social aos segmentos da população mais afetados. Não obstante ter havido significativa redução nos acidentes de trânsito, os índices ainda são muito elevados e o ônus maior recai sobre a população pobre, que constitui a maioria dos pedestres atropelados. A mobilidade dos que dependem de transporte público é seriamente prejudicada pela ausência de uma rede integrada que possibilite ao cidadão alcançar qualquer bairro da cidade rapidamente. Não obstante terem sido instalados alguns corredores exclusivos para ônibus, sua operação é ineficiente. Os serviços de metrô e de transporte utilizando as antigas linhas ferroviárias não conseguiram se integrar completamente, muito menos o fazem de forma adequada com o transporte por ônibus. Seu ritmo de expansão não permite antever para as próximas décadas a existência de uma rede metroviária que atenda plenamente as necessidades de transporte de massa. É necessário, portanto, definir-se uma nova política de transporte urbano para a Cidade de São Paulo de maneira a assegurar mobilidade a baixo custo e com o mínimo possível de impacto negativo sobre a população e o meio ambiente.
E. J. Daros

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