Trabalho de Introdu o engenharia civil

Trabalho de Introdução à engenharia civil

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Nós pensamos em fazer um semáforo com boato para pedestres passarem sem fica com medo de ser atropelado pensamos em colar esse semáforo em frente a Uniara 4 pois ainda temos muitos condutores que não respeita a faixa e passa com alta velocidade sem ver o pedestre que com isso nós fica em duvida quando passar e pra parar com essa imprudência pensamos no botão algo pratico e rápido de ser instalado sem prejudicar a via expressa pois ela é a via arterial de Araraquara pois pega ela toda nos pensamos no funcionamento dele assim que um pedestre chegar na faixa ele aperta o botão fica vermelho para os carros e pensamos no tempo dele também que pode variar de 20 a 25 segundos pois tem duas faixas para atravessar.

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O semáforo na expressa ajudaria tanto quanto a Uniara quanto o poupa tempo, devido que tem um ponto de ônibus na frente da faculdade e durante o dia ele é muito usado , o semáforo ajudaria a atravessar a via
.Pois as pessoas não respeita a faixa de pedestre , como é uma via que tem muito fluxo, e muito perigosa o dia todo seria uma boa opção , não seria um projeto caro, com grandes gastos , pois estaríamos utilizando , a lombada elevada , e as faixas de pedestres que já existem ali , e a passarela no centro. Deste modo o fluxo melhoraria tanto quanto na via toda , quanto diminuiria o perigo das pessoas que estão atravessando a via. •

Ao apertar a botão, o pedestre inicia uma reprogramação dos semáforos do cruzamento para antecipar o fechamento do sinal que foi acionado. Ou seja, depois que você aperta o dito cujo, todas as sinaleiras/farois/sinais/semáforos ouoquediabossefalanasuacidadeleitor no entorno precisam ser reprogramados – e esse é o motivo da demora. Segundo a Companhia de Engenharia de Tráfego da cidade de São Paulo (CET), somente depois que o ciclo dos sinais se completar a luz vermelha é ligada para os veículos, autorizando a travessia de pedestres. Na prática, se o semáforo de veículos estava