trabalho de 01478

Blumenau, 12 de outubro de 14
Aluno: Gustavo Chiarelli Moresco
Turma: 101
Disciplina: Edificação Ponte De Ferro Iniciada em 1929, a construção da Ponte de Ferro, como ficou conhecida, recebeu material vindo da Alemanha e começou a operar como parte da ferrovia em 1954 ligando Blumenau a Itajaí. Pela ponte eram transportados alimentos e produtos industrializados. A ponte tem 315 metros de comprimento e 18 metros de altura. Em 1991, ela foi restaurada para receber o tráfego de veículos, ligando o Centro ao bairro Ponta Aguda. Hoje trafegam por ela pedestres, bicicletas e carros de passeio. Macuca que hoje está na praça ao lado da prefeitura de Blumenau foi a primeira locomotiva de Blumenau. Importada da Alemanha em 1.908, chegou ao Brasil a bordo do Vapor Klobenz que também trazia oitocentas toneladas de material para a Estrada de Ferro Santa Catarina. Sinônimo de progresso e modernidade quando chegou ao município, em 1908 , a Macuca simboliza a memória de uma época. Além disso, reforça a necessidade de preservação da única locomotiva que sobrou da frota da Estrada de Ferro Santa Catarina (EFSC). Produzida em Berlim, na Alemanha, carregava inicialmente a missão de levar material de construção para as obras ferroviárias entre Blumenau e Indaial. Ela veio para o Vale do Itajaí como uma locomotiva para trens de serviço, mas também puxou trens com autoridades ferroviárias e governamentais e até militares em inspeção ao longo da via férrea.Curiosidade: O apelido “Macuca” foi dado carinhosamente pela comunidade devido a semelhança com o macuco (Tinamus Solitárius – Ave da família Tinamidae). Além da anatomia, o seu apito lembrava o piu do macuco e o ruído da descarga de sua caldeira recordava o som produzido pelas asas da referida ave. A locomotiva inaugurou o trecho Blumenau – Warnow ( cidade de Indaial).