TORNEAMENTO

2 TORNEAMENTO

É um processo mecânico de usinagem destinado a obtenção de superfície cilíndricas com o auxílio de um torno e uma ou mais ferramentas monocortantes. Portanto, a peça gira em torno do eixo principal de rotação da máquina e a ferramenta de corte se desloca simultaneamente segundo uma trajetória coplanar com o eixo referido. Quanto a forma da trajetória, o torneamento pode ser retilíneo ou curvilíneo.

2.1 TORNO É uma máquina-ferramenta que permite usinar peças de forma geométrica de revolução. Esta máquina-ferramenta opera fazendo girar a peça a usinar presa em um cabeçote placa, ou fixadas entre os contrapontos de centramento, enquanto uma ou diversas ferramentas de corte são pressionadas em um movimento regulável de avanço de encontro à superfície da peça, removendo material, chamado cavaco. Para que ocorra a retirada do cavaco o torno precisa necessariamente de três movimentos, sendo eles, o movimento de corte que é o movimento rotativo realizado pela peça, movimento de avanço que é referente ao deslocamento da ferramenta ao longo da peça e por fim o movimento de penetração que é o responsável pela determinação da profundidade de corte e espessura do cavaco.
Quantos aos componentes o torno é formado por uma estrutura metálica que for uma base para o motor principal que gira tanto a caixa de velocidades do eixo-árvore, quanto a caixa de velocidades de avanço, e ambas as velocidades são reguláveis por alavancas. A placa de fixação é presa ao eixo-árvore. Tem-se ainda:
Torre: local aonde são fixadas as ferramentas cortantes, possui uma pequena guia com manivela manual.
Carro porta-ferramenta: faz parte do conjunto da torre, mas pode se desloca em vários ângulos, esse procedimento é usado na fabricação de peças cônicas.
Carro transversal: desloca-se perpendicularmente ao eixo-árvore, sustenta o carro porta-ferramenta e a torre, seu movimento deve-se a uma guia com manivela graduada, podendo ser deslocada manual ou automaticamente.
Carro principal: