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Ensaios em Voo

105 anos de história!

Nos primórdios de 1906 Alberto Santos Dumont realizava os últimos preparativos em seu engenho aéreo “mais-pesado-que-o-ar”. Dada a complexidade do projeto e o ineditismo do fato, Santos Dumont percebeu a necessidade de testar de uma maneira mais segura a aeronave, antes de realizar a decolagem propriamente dita. Realizou diversos testes em bancada, com a aeronave presa em espécies de cavaletes ou mesmo pendurada em cabos e puxada por um burro de tração.
Os últimos testes foram realizados no dia 23 de julho de 1906, quando a aeronave foi anexada ao bojo do balão de N° 14. Nesta ocasião, o 14-bis fora apresentado à sociedade parisiense e os últimos experimentos para a verificação do controle e qualidades de voo foram realizados por meio de diversos testes dinâmicos. Com a previsão de resultados satisfatórios, garantidos pelos testes anteriores, no dia 23 de outubro de 1906, Santos Dumont, pilotando o 14-bis realizou com sucesso a primeira decolagem autônoma de um aparelho mais pesado que o ar.
Ao evitar a exposição da aeronave protótipo 14-bis e do próprio piloto aos riscos inerentes ao voo inaugural, e ao buscar dados confiáveis para antever as características da aeronave, Santos Dumont mostrou ao mundo a necessidade da realização de testes em uma “aproximação gradual”, minimizando os riscos e possibilitando soluções para os problemas verificados. Foi introduzida nas pesquisas aeronáuticas uma nova técnica, que perduraria até os dias de hoje: A atividade de Ensaios em Voo.
Nos primórdios, a evolução da aviação conviveu com a perda de inúmeras aeronaves e vidas humanas. Ao longo dos anos, viu-se que a continuidade deste processo evolutivo deveria ser sustentado não apenas pela audácia, coragem ou determinação, mas, sobretudo, fundamentado em conhecimentos sólidos, que pudessem evitar ocorrências de eventos indesejáveis durante a caminhada pelo desconhecido. Desde os primeiros voos em céus brasileiros, ainda no início