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Diferente do que muita gente pode imaginar, a Toyota não nasceu como indústria automotiva. A origem da marca deu-se por meio de um tear mecânico inventado por Sakichi Toyoda em 1896.
O negócio da tecelagem Toyoda progredia à medida que seu fundador criava novas tecnologias, como o primeiro tear automático, que fez a produção de tecidos dar um grande salto no Japão.
A ideia de construir carros veio do filho de Sakichi, o jovem Kiichiro Toyoda. A fascinação pelos automóveis teve início quando ele visitou o ocidente e conheceu algumas fábricas nos Estados Unidos e na Inglaterra. De lá, no início dos anos 20, Kiichiro trouxe na bagagem o sonho de produzir carros com tecnologia e mão de obra 100% japonesa.
O sonho virou realidade em 1933, quando kiichiro cria a divisão de automóveis dentro da tecelagem de seu pai. Em 1936 nasce o primeiro carro da Toyota, o Modelo AA. Nessa época o nome da empresa ainda era Toyoda (do sobrenome da família). A mudança para Toyota ocorreu no ano seguinte. A troca da letra D pelo T se deu porque, em japonês, Toyoda é escrito com dez traços, e Toyota com oito, considerado um número de muita sorte e prosperidade naquele país. Nascia em 1937 a Toyota Motor Co., Ltd. (TMC).

Outras ferramentas e aplicações Lean
a) Last Planner System – é por si só uma filosofia com um conjunto de regras e ferramentas de auxílio. É das aplicações mais comuns no sistema Lean Construction, por isso não poderia ser deixada sem referência. Esta aplicação está vocacionada para o planeamento e controlo da produção, e permite o planeamento de curto e médio prazo, mais próximo do terreno, onde as incertezas são menores [Marques, 2007].
Para além de ser flexível e ser capaz de readaptação, tendo em conta os desvios observados durante a sequência das operações, o objectivo do Last Planner é assegurar que todos pré-requisitos e condicionalismos de determinada actividade estão cumpridos quando a mesma se inicia, de forma que a sua execução decorra sem