Sbr - características, estrutura e aplicações

SBR

Histórico:

No inverno de 1839, depois de cinco anos de vida inteiramente dedicados a pesquisas com borracha natural, Goodyear se dá conta da importância do enxofre nas propriedades da borracha e cria o processo de vulcanização. Na verdade, o nome vulcanização foi escolhido anos depois, como uma homenagem ao deus romano do fogo, Vulcano. Algumas das atuais aplicações da borracha foram propostas, pelo próprio Goodyear, como é o caso dos filmes a base de borracha para embalagens de alimentos, roupas de mergulho, molas e amortecedores para trens e automóveis, botes infláveis, entre várias outras. Charles Goodyear demorou a depositar pedidos de suas patentes no exterior. Contudo, enviou para Inglaterra algumas de suas amostras de borracha vulcanizada, sem revelar os detalhes do processo, ou seja, o tratamento a alta temperatura com enxofre. O pioneiro inglês em borracha, Thomas Hancock (que durante vinte anos havia tentado produzir uma borracha estável às condições ambientais), vê uma destas amostras e observa um pó amarelado em sua superfície, o que denuncia a presença de enxofre. Com esta informação, Thomas Hancock “reinventa” o processo de vulcanização em 1843, quatro anos depois de Goodyear. Quando Goodyear decide obter uma patente na Inglaterra de sua invenção, descobre que Hancock havia depositado a patente apenas algumas semanas antes. Thomas Hancock propõe a Goodyear a divisão da propriedade da patente entre os dois, se ele desistisse do processo judicial pela autoria. Goodyear não concorda, porém, perde a causa. Em 1929, E. Tchunkur e A. Bock descobriram que misturas de butadieno e estireno, respectivamente em proporção 3:1, poderiam ser copolimerizadas em emulsão. O copolímero, por possuir melhores propriedades após a vulcanização do que a borracha polimerizada de butadieno em uso até então, despertou de imediato o interesse da indústria,