PUMA GTE

O puma GTE foi o modelo mais produzido pelo “PUMA Veículos e motores” em um total de 8.800 carros (entre 1970 até 1979), sendo do ano de 1979 (aqui exposto) foram produzidos 3.595 unidades.
A produção teve inicio em 1970 do modelo GTE, e veio para modificar o modelo GT (produzido até 1969) dando melhoria com motor de 1,6 litros. Também era opcional ao comprador equipar seu Puma GTE com: motor de 2,1 litros, freio a disco, cinto três pontos, apoios para a cabeça entre outros itens.
Ao passar de anos –entre 1970 até 1979- o puma sofreu boas mudanças em que o seu modelo 1979 (aqui exposto) foi equipado com chassis de Brasília (anteriormente era usado o de “Karmann Ghia VW”), novo painel, novo volante, com a carroceria contendo: comprimento de 4.000mm, largura de 1.665mm e altura de 1.200mm (sendo mais comprido, alto e largo que os modelos produzidos a entre 1970 até 1978).
O puma GTE foi o modelo mais produzido pelo “PUMA Veículos e motores” em um total de 8.800 carros (entre 1970 até 1979), sendo do ano de 1979 (aqui exposto) foram produzidos 3.595 unidades.
A produção teve inicio em 1970 do modelo GTE, e veio para modificar o modelo GT (produzido até 1969) dando melhoria com motor de 1,6 litros. Também era opcional ao comprador equipar seu Puma GTE com: motor de 2,1 litros, freio a disco, cinto três pontos, apoios para a cabeça entre outros itens.
Ao passar de anos –entre 1970 até 1979- o puma sofreu boas mudanças em que o seu modelo 1979 (aqui exposto) foi equipado com chassis de Brasília (anteriormente era usado o de “Karmann Ghia VW”), novo painel, novo volante, com a carroceria contendo: comprimento de 4.000mm, largura de 1.665mm e altura de 1.200mm (sendo mais comprido, alto e largo que os modelos produzidos a entre 1970 até 1978).

O puma GTE foi o modelo mais produzido pelo “PUMA Veículos e motores” em um total de 8.800 carros (entre 1970 até 1979), sendo do ano de 1979 (aqui exposto) foram produzidos 3.595 unidades.
A produção teve