Postes

Apoios - Postes Os postes têm como principal função servir de apoio às linhas aéreas permitindo assim, que as distâncias mínimas entre estas e o que as rodeia sejam respeitadas, como por exemplo, ao solo, árvores, edifícios, etc. De acordo com as características de instalação das linhas, os apoios dividem-se em dois grandes grupos:
 Amarração
 Suspensão A estrutura mais utilizada na Rede Nacional de Transporte (RNT), é uma estrutura treliçada em aço, sendo que por motivos estéticos e de maior integração no espaço envolvente, começam a utilizar-se estruturas tubulares em aço. Independentemente do tipo de apoio, todos apresentam a característica de estarem sujeitos a esforços aos quais têm de resistir assegurando a estabilidade das linhas e resistindo à força de arrancamento induzida por estes. Estes esforços podem ser de diversos tipos:
 Transversais
 Longitudinais
 Torcionais
 Verticais e que variam em grandeza de acordo com o tipo de apoio. Por exemplo um apoio em suspensão apresenta como principal característica a resistência a esforços verticais em comparação com um em amarração, cujos principais esforços, são os longitudinais, nomeadamente se existir quebra de um condutor para o qual tem de estar dimensionado e ser capaz de suportar esses esforços excepcionais. Assim, os esforços podem ser normais e excepcionais, sendo que os excepcionais podem ser causados pela quebra de um condutor que altera substancialmente os esforços a que um apoio está sujeito. No cálculo destes esforços atende-se ao peso da própria estrutura e à pressão do vento sobre esta, sobre os condutores (nos quais se incluem o condutor ou condutores de guarda) e restantes elementos constituintes das linhas. É o cálculo destes esforços que permitirá posteriormente efectuar o dimensionamento das respectivas fundações do apoio, que garantirá a