Pim vivi

LISTA DE GRÁFICOS
De acordo com Codesa (2006), recentemente, o Porto de Vitória aumentou significativamente seu volume de cargas, principalmente o aumento de importações de automóveis, para serem distribuídos para toda a região Sudeste. O setor de mármore e granito ter contribuído para o aumento das exportações.
Conforme BNDES (2006), são realizadas por via marítima 85% das exportações brasileiras, o que confere importância fundamental à qualidade dos serviços portuários prestados. A importância da eficiência dos portos brasileiros se torna ainda mais relevante haja vista o crescimento das exportações, que vem ganhando força a cada ano, conforme evidencia o Gráfico 1.

Gráfico 1: Evolução das Exportações 1996/2005. 27

Gráfico 2: O volume de carga movimentado e a produtividade dos portos e terminais aumentaram muito nos últimos anos. * Participação % das Exportações Brasileiras nas Exportações mundiais 1995/2005. 28

Gráfico 3: Situação Física das ações nos Portos do Brasil 31

Gráfico 4: Recursos Iniciais e Finais para os Portos Brasileiros. 32

Gráfico 5: Recursos aplicados ao porto de Vitória 33

Gráfico 6: Situação Física: Obras Realizadas e a realizar no porto de Vitória 34

Gráfico 7: Recursos Federais distribuídos pelos portos do Brasil 35

LISTA DE TABELAS

Tabela 1: Cais de Vitória 16 Berço | sem flutuante | com flutuante | Berço 101 – do cabeço 24 ao 32 | 08,10m | 10,00m | Berço 102 – do cabeço 16 ao 24 | 08,25m | 10,00m | Berço 103 – do cabeço 11 ao 16 | 08,50m | 10,00m | Berço 103 – do cabeço 09 ao 11 | 07,30m | 08,40m | Berço 104 – do cabeço 07 ao 09 | 07,20m | - | Berço 104 – do cabeço 05 ao 07 | 05,10m | - | Berço 104 – do cabeço 04 ao 05 | 04,30m | - | Berço 104 – do cabeço 03 ao 04 | 01,70m | - |
Observação: os flutuantes devem ter dimensão mínima de 2,50m e máxima de 5,00m.
Os calados com flutuantes são definidos no nível de redução.
Fonte: Normas da Autoridade Portuária para a Operação de navios no