pedra

Exercícios – Data de Entrega: 15/04/2014.

1a) Tipo de pedra a usar, abatimento, resistência a compressão, teor de cimento por m3, tempo da logística do caminhão não pode passar de 90 minutos, checar se o Concreto Usinado possui selos de qualidade como ABCP e ABNT.
1b) Quando o caminhão de concreto chegar a obra a primeira verificação a ser feita é a conferência do lacre do caminhão com o código da nota, em caso de incompatibilidade não são asseguradas as características esperadas e isso justifica a devolução do lote. Além desse código constam na nota fiscal outras informações referentes à resistência, ao abatimento e sua tolerância e traço, assim como o uso de aditivos. Após a checagem desses documentos, o concreto está liberado para ser testado.O caminhão betoneira é ligado ao caminhão bomba e gera-se um primeiro jato de uma pequena quantidade de concreto, não aproveitado, pois o agregado e o aglomerado não estão bem misturados. Logo após é lançada outra pequena quantidade, com a qual se faz o ensaio de abatimento (“slump test”), que faz uma avaliação da plasticidade do concreto. Após o ensaio de abatimento faz-se os corpos de prova, que servirão para testar a resistência do concreto em laboratório. Durante a concretagem, um encarregado anota em que parte da laje foi utilizado o concreto de qual caminhão, pois, caso haja algum problema com os corpos de prova, pode-se localizar o trecho problemático e providenciar sua recuperação.
1c) O lacre do caminhão deve conferir com o código da nota, em caso de incompatibilidade não são asseguradas as características esperadas e isso justifica a devolução do lote. Além desse código constam na nota fiscal outras informações referentes à resistência, ao abatimento e sua tolerância e traço, assim como o uso de aditivos.
2a) Não, a forma dos grãos do agregado graúdo tende a influenciar na trabalhabilidade do concreto alterando sua consistência e coesão. Também afeta no bombeamento, lançamento e