PauloTomazPellegrini

PAULO TOMAZ PELLEGRINI

CONTRIBUIÇÃO PARA O ESTUDO DAS DISTÂNCIAS
DE VISIBILIDADE DE ULTRAPASSAGEM PARA RODOVIAS
BIDIRECIONAIS
COM DUAS FAIXAS DE TRÁFEGO

Dissertação apresentada à Escola Politécnica da Universidade de São Paulo para obtenção do Título de Mestre em Engenharia

São Paulo
2006

PAULO TOMAZ PELLEGRINI

CONTRIBUIÇÃO PARA O ESTUDO DAS DISTÂNCIAS
DE VISIBILIDADE DE ULTRAPASSAGEM PARA RODOVIAS
BIDIRECIONAIS
COM DUAS FAIXAS DE TRÁFEGO

Dissertação apresentada à Escola Politécnica da Universidade de São Paulo para obtenção do Título de Mestre em Engenharia
Área de Concentração:
Engenharia de Transportes

Orientador:
Prof. Dr. Felipe Issa Kabbach Jr.

São Paulo
2006

Este exemplar foi revisado e alterado em relação à versão original, sob responsabilidade única do autor e com a anuência de seu orientador.
São Paulo, 27 de junho de 2006.
Assinatura do autor
Assinatura do orientador.

Pellegrini, Paulo Tomaz
CATALOGRÁFICA
ContribuiçãoFICHA para o estudo das distâncias de visibilidade de ultrapassagem para rodovias bidirecionais com duas faixas de tráfego / P.T. Pellegrini. -- São Paulo, 2006.
209 p.
Dissertação (Mestrado) - Escola Politécnica da Universidade de São Paulo. Departamento de Engenharia de Transportes.
Edição Revisada
1.Rodovias (Projeto; Operação) I.Universidade de São Paulo.
Escola Politécnica. Departamento de Engenharia de Transportes
II.t.

4

Para meus pais;
Para Elaine e Giovanna

i

RESUMO
Parcela expressiva do transporte de cargas e de passageiros é realizada atualmente no
Brasil pelo modo rodoviário, sendo que mais de 90% da malha viária federal é composta por rodovias bidirecionais com duas faixas de tráfego. A necessidade de manobras de ultrapassagem neste tipo de rodovia é bastante comum e a falta de oportunidades para que elas se realizem pode comprometer a eficiência operacional e condições gerais e específicas de segurança ao longo da via. O principal parâmetro de projeto relacionado às manobras de ultrapassagem é a Distância de