MOVIMENTO RETILINEO UNIFORME

MOVIMENTO RETILÍNEO UNIFORME
OBJETIVO
Esta experiência tem por objetivo o estudo do comportamento do deslocamento e da velocidade em função do tempo no M.R.U através da construção e interpretação dos seus gráficos horários.
FUNDAMENTAÇÃO TEÓRICA Define-se movimento como sendo a mudança da posição de um corpo em relação a um determinado referencial. Por exemplo, um carro em movimento numa reta de uma estrada, mantendo o ponteiro do velocímetro sempre na marca de 80 km/h, quer dizer que o carro percorre 80 km a cada 1 hora. Essa situação é um exemplo do que se chama Movimento Retilíneo Uniforme.
Quando a velocidade de um automóvel aumenta este possui um movimento acelerado, quando a velocidade do mesmo diminui , seu movimento é desacelerado. Como no movimento uniforme a velocidade não se altera, a aceleração é nula (a = 0). Pode-se dizer ainda que o móvel no MRU a velocidade é constante, ou seja, não se altera no decorrer do tempo e o móvel percorre espaços iguais em intervalos de tempos iguais.
MATERIAIS UTILIZADOS: Trilho com seus acessórios
AÇÕES TOMADAS
Regular os sensores óticos do trilho nas seguintes posições: 0,2m, 0,4m, 0,6m e 0,8m.
Nivelar o trilho na posição 10.
Ligar a fonte de alimentação.
Ligar a unidade geradora de ar.
Colocar o móvel no ponto de partida preso ao eletroímã.
Ligar os sensores.
Zerar o cronometro.
Desligar o eletroímã através do dispositivo.
Anotar o tempo percorrido entre os quatro intervalos.
Repetir o procedimento por quatro vezes.

TABELA 1 MEDIA DE TEMPO
X (m)

0,20
0,40
0,60
0,80
t (s)

1,043
0,980
1,029
0,952
t (s)

1,173
1,088
1,150
1,056
t (s)

1,329
1,205
1,285
1,184
t (s)

1,480
1,302
1,392
1,303
Média tempo

1,250
1,143
1,214
1,123

GRAFICO DA TABELA 1 MEDIA DE TEMPO

TABELA 2 – VELOCIDADE MEDIA DO CARRINHO
X (m)

0,2
0,4
0,6
0,8
t (s)