Mobilidade urbana

METODOLOGIA PARA ELABORAÇÃO DE UM PROGRAMA DE MOBILIDADE URBANA NÃO-MOTORIZADA EM PASSOS

RESUMO

Este trabalho tem como objetivo apresentar a importância social da inclusão do transporte cicloviário no planejamento da circulação urbana e subsídios para a formulação de Programas de Mobilidade Urbana Não-Motorizado, principalmente para cidades de porte médio como Passos, onde se encontram as condições mais favoráveis à criação de sistemas cicloviários abrangentes, com impacto social e político significativo e que atende a população de menor renda. Além disso, apresenta-se um diagnóstico da situação existente, a identificação e localização dos usuários e dos principais conflitos no espaço urbano com outros modos de transporte, fundamental para o planejamento do uso adequado das bicicletas dentro da cidade.

Palavra Chave: Bicicleta, Cicloviário, Mobilidade.

1 INTRODUÇÃO O PLANEJAMENTO URBANO TEM COMO PRINCIPAL MECANISMO DE IMPLEMENTAÇÃO DAS POLÍTICAS URBANAS O PLANO DIRETOR, CUJO OBJETIVO É FORNECER ELEMENTOS PARA QUE A CIDADE POSSA CUMPRIR SUAS FUNÇÕES SOCIAIS. EM PASSOS, O PLANO DIRETOR PARTICIPATIVO DO MUNICÍPIO, REALIZADO NO ANO DE 2006, TEVE COMO OBJETIVO, ENTRE OUTROS, A ELABORAÇÃO DE UM SISTEMA CICLOVIÁRIO. COM BASE NAS CARACTERÍSTICAS VIÁRIAS, TRÁFEGO, VANTAGENS E DESVANTAGENS DE CICLOVIAS E CICLOFAIXAS, PODE-SE PROPOR SOLUÇÕES QUE CONTEMPLEM TANTO AS NECESSIDADES DO TRÁFEGO MOTORIZADO JÁ EXISTENTE QUANTO DOS CICLISTAS (PREFEITURA MUNICIPAL DE PASSOS, 2006). A gestão de transporte e do trânsito de grande parte das cidades mais importantes do país deve incorporar o uso da bicicleta, vista com grande interesse. Pode – se afirmar que a bicicleta é o veículo individual mais utilizado em cidades de pequeno porte, que representam mais de 90% do total das cidades brasileiras. Nas cidades de médio porte, o que muda em relação às pequenas cidades é a presença de transporte coletivo, associada a um