Logística internacional

Infraestrutura do comércio exterior no Brasil

Tem como objetivo relatar e apontar a atual situação da infraestrutura nos portos, aeroportos, rodovias e ferrovias no país, e suas possíveis alternativas para minimizar e solucionar os gargalhos existentes. Também indicar e avaliar as possíveis ações públicas e privadas para os próximos anos.
Justifica-se a escolha, por diversos fatores, tanto quanto os eventos esportivos que ocorrerão nos próximos anos e a crucial importância que essas áreas estejam funcionando satisfatoriamente para atender o público nesses eventos, e essas bem feitorias também trarão muitos benefícios no nosso dia-a-dia no comércio internacional, onde atualmente enfrentamos grandes dificuldades devido a falta de infraestrutura nos acessos aos portos e aeroportos (rodovias e vias de acesso), filas para entrada nos terminais alfandegados, que acontece também devido à falta da modernização da infraestrutura nos portos que acabam levando tempo muito maior que o normal praticados em outros portos (fora do Brasil) na entrada, saída, carga e descarga das mercadorias e nos aeroportos também, que já estão operando de maneira saturada devido ao volume de voos de passageiros e não termos o espaço suficiente para operação de grandes cargueiros e ainda nossa malha ferroviária que para o transporte internacional é praticamente inexistente, e por fim, as rodovias, que além de servirem de vias de acesso para os outros modais, também fazem por si só transporte no Mercosul, o que não acabamos usufruindo mais, por falta de investimento nas rodovias federais, assim, dá a ideia que a infraestrutura do transporte internacional no país acaba ficando em segundo plano para a atual conjuntura do mercado.

Nos 34 portos públicos existentes, deverão movimentar 01 bilhão de toneladas / ano até 2014. Mas a infraestrutura aeroportuária de cada país pode entrar em colapso em 1 ano, devido à falta de investimentos, dizem os analistas. (Bruno Domingos/Reuters/2011)

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