LOGISTICAAA

Os portos têm uma importância fundamental para a economia do país.
Há décadas, os sucessivos governos, nas suas diversas esferas, têm dado pouca importância à logística brasileira. Paramos no tempo. a deficiência na infraestrutura é um dos principais entraves para a expansão dessa participação. Problemas que vão desde filas de caminhões nas vias de acesso aos portos até a falta de profundidade nas baías de movimentação, que impede navios de grande porte de atracar, tornam o escoamento de mercadorias mais lento e, consequentemente, aumentam o custo do transporte.
Analisando a situação atual do nosso sistema portuário, em função do mercado internacional, os problemas em diversos segmentos são: -Gestão:
Em regra, identifica-se a ausência da meritocracia no preenchimento dos cargos de direção das companhias Docas. Suas estruturas arcaicas necessitam de uma efetiva mudança para melhoria do desempenho da autoridade portuária e infraestrutura portuária;
Existe uma Autoridade Portuária – AP com baixa capacidade própria de investimento, pouca autonomia e com dificuldades de gestão;
Identifica-se uma Superposição de funções com a Secretaria de Portos e Agencia Nacional de transporte Aquaviário - ANTAQ.
Há registro de passivos atuariais, ambientais, e trabalhistas em todas as Companhias Docas, que comprometem a saúde econômico-financeira dessas sociedades de economia mista;
A utilização da mão de obra própria somente ser permitida pelos Terminais de Uso
Privativo, compromete o desempenho do porto público no que diz respeito à competitividade;
Ausência de políticas públicas para enfrentar os problemas sociais e ou ambientais nos portos.
- Institucional
A estrutura institucional da nova Lei de modernização dos portos (AP, CAP, OGMO) e novo papel Agência Reguladora (ANTAQ).
A inclusão na competência da SEP para administrar os portos fluviais e navegação interior;
As ineficiências associadas aos trabalhadores avulsos.
Os vários órgãos intervenientes no