Logistica

Para Dornier et al. (2000) a tendência rumo a uma economia mundial integrada e a uma arena competitiva global está forçando as empresas a desenvolver estratégias para projetar produtos para um mercado global e maximizar os recursos da empresa ao produzi-los.
Bigaton e Escrivão Filho (2004) consideram um novo cenário em que o conceito da Logística evolui e se faz necessário integrar todos os processos, em que essa área, inserida em um contexto maior, passou a abranger novas funções.

2.2.1.Logística integrada

A logística deixou de ser mero coadjuvante para fazer parte do elenco principal, responsável por eliminar e diminuir custos, atender o cliente com confiabilidade, em tempo e hora, o que a torna um diferencial importantíssimo no mundo globalizado (MAZZEO, 2001). Segundo Christopher (2002) a gestão logística pode proporcionar vantagem competitiva.
Diante deste novo quadro, as empresas, através da Logística, procuram uma vantagem competitiva que permite sobreviver à atual economia mundial. Elas precisam otimizar seus lucros, através da vantagem de custo ou da vantagem de percepção de valor pelo cliente. A logística começa a ser vista como um sistema integrado capaz de agregar valor por meio dos serviços prestados (FLEURY; WANKE; FIGUEIREDO, 2000).
Para Dornier et al. (2000) a tendência rumo a uma economia mundial integrada e a uma arena competitiva global está forçando as empresas a desenvolver estratégias para projetar produtos para um mercado global e maximizar os recursos da empresa ao produzi-los.
Os autores acrescentam que a logística é como uma gestão de fluxos entre marketing e produção, e sendo assim, o processo logístico atravessa todas as áreas funcionais, criando então importantes interfaces, e por isso todas as organizações devem ser analisadas como um sistema no qual as diferentes áreas funcionais e os diferentes membros estão todos inter-relacionados. A logística pode ser caracterizada como um fornecedor de serviço, ainda na visão de