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A Bacia do rio Amazonas além de ser a maior do mundo é muito importante para a região destacando no transporte fluvial da malha hidroviária que estima se aproximadamente cento e trinta mil embarcações porem quase setenta mil são clandestinas, possuindo vinte e seis mil quilômetros de rios navegáveis. Como vemos no desenho a seguir:
Umas das maiores preocupações do estado são o combate e a regulamentação do transporte clandestino, vemos na foto a seguir como funciona a pirataria, um rebocador puxando varias embarcações com pouca segurança, barcos inadequados ao transporte e pessoas sentadas sobre os containeres, muita imprudência.
Da mesma forma como o fluvial o consumo de combustível e muito baixo o que torna o seu frete atraente. Da mesma maneira que o fluvial tem vantagem com segurança e o nível de poluição provoca um custo de manutenção baixo. Os grandes lagos da fronteira entre EUA e o Canadá. No Brasil o lago mirim, que liga o Brasil ao Uruguai ao lagoa dos patos ligando o rio grande a porto alegre. Na Bolívia, o lago Titicaca que liga a Bolívia ao Peru.
Balsas, chatas, barcaças, pequenos barcos: levando em consideração sua capacidade principalmente quanto ao calado.

Verificando e avaliando o potencial da bacia hidrográfica do rio amazonas, o transporte fluvial tem ainda uma utilização muito pequena no Brasil. É um modal bastante competitivo, já que apresenta grande capacidade de transporte, baixo consumo de combustível e é menos poluente que o modal rodoviário. Destaca transportando um grande volume de mercadorias que são produtos agrícolas, fertilizantes, minérios, derivados de petróleo e álcool. Na Bacia Amazônica, o transporte de mercadoria manufaturada é bastante difundido e, juntamente com madeiras da região, é feita na forma internacional, ligando diversos portos brasileiros com o Peru e a Colômbia.