Helicóptero - forca elastica

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1. INTRODUÇÃO
O projeto integrado, é um trabalho gerenciado que visa a encontrar soluções para um determinado problema ou a execução de determinada proposta. Para que os objetivos sejam alcançados, é necessário a utilização coordenada de recursos humanos, financeiros e materiais bem como a determinação de metas e de período limitado de tempo para a execução das tarefas. A proposta do projeto é a concepção de Helicóptero, com propulsão a energia elástica, para a participação de atividade realizada entre equipes formadas por alunos de segundo semestre do curso de Engenharia de todos os campi da UNINOVE. Ao longo de sua movimentação o protótipo não pode ter suas peças separadas, nem sofrer interferência humana, devendo ter a massa mínima de 0,1 kg, sair e voltar ao solo, sem sofrer qualquer alteração em relação ao projeto apresentado.

1.1. Visita ao Campo de Marte A equipe “Calouros da engenharia” foi ao Campo de Marte para conhecer o helicóptero modelo Esquilo AS-350, ÁGUIA 10. Recebemos instruções do Cabo PM Albuquerque (tripulante) e Soldado PM M. Silva (mecânico). O Sd PM M. Silva mostrou que há uma turbina de 2500/rpm que gira os dois rotores por meio de engrenagens, no qual o rotor principal recebe um torque de 60/rpm e o rotor secundário (traseiro) recebe um torque de 1200/rpm, o dobro do torque, pois precisa compensar o giro do rotor principal, para que haja estabilidade na decolagem da aeronave. Após a decolagem, quando este atinge uma velocidade de mais ou menos 80 km/h, o rotor secundário não é tão necessário para estabilizar o voo do helicóptero, sendo preciso apenas os estabilizadores do final da cauda, que se assemelham com as barbatanas de um tubarão. O rotor principal, no caso do modelo Esquilo AS-350, gira no sentido horário e o rotor traseiro é fixo do lado direito da cauda, isto é para estabilizar a nave, pois caso não houvesse o rotor traseiro a aeronave iria girar no sentido horário, juntamente com o rotor principal. O barulho típico de