Gnv - inconvenientes, causas e soluções

GNV - INCOVENIENTES, CAUSAS E SOLUÇÕES
FALHA/DEFEITO POSSÍVEL CAUSA
Sinal fraco no fio antena enrolado no cabo de vela ou no negativo da bobina Fusível queimado Fio terra não aterrado Mistura de combustíveis ao reverter a chave comutadora para gás (GNV) Os Leds da caixa comutadora, indicadoras de pressão do gás, se acendem com o cilindro vazio. Válvula solenóide defeituosa Emulador de bico(s) defeituoso Fios do manômetro partidos ou desconectados Manômetro com defeito Chave comutadora defeituosa Filtro de ar ou entrada do redutor com excesso de sujeira ou óleo Se há alguma abertura entre o mesclador e o motor, o que empobrece a mistura. Motor rateia, marcha lenta irregular, pouca potência, não responde às exigências de aceleração. Falha ou falta no Sistema de Ignição É muito improvável, mas pode ter desprendido a membrana de 3ª etapa do redutor, por causa de uma contra-explosão na admissão por falhas na iginição ou distribuição e válvulas. Veículo na gasolina ou álcool demora a dar Regulador de pressão de combustível líquido furado partida e fica rateando na marcha lenta Bicos injetores sujos ou queimados Chave comutadora na posição gás (GNV) e o carburador cheio de combustível O motor está afogado (veículos carburados). Eletro-válvula de combustível original ou gás (GNV) não fecha Bóia do carburador com defeito ou irregularidade no carburador Falta ou insuficiência de tensão adequada no solenóide do redutor Ao inverter a chave para a posição gás (GNV), não ocorre fluxo pelo redutor. Solenóide do redutor defeituoso Conjunto dos pistões do solenóide travados Válvula do cilindro e/ou do abastecimento fechada(s) ou defeituosa(s) Vazamento no sistema Filtro de ar sujo ou obstruído Consumo excessivo Regulador de Alta excessivamente aberto Avanço da Ignição incorreto Motor com baixa compressão Chave comutadora não comanda o acender dos leds. Existência de fusível queimado na alimentação Chicote da chave comutadora rompido Eletro-válvula do gás(GNV) não fecha O motor está