F20c Honda S200 - Vtec

Máquinas Térmicas
(trabalho de análise teórica de motorizações)

F20c Honda S2000 - VTEC

Resumo

No âmbito do trabalho 2 da disciplina de máquinas térmicas, decidimos falar um pouco acerca de um carro que ambos os elementos do grupo gostam, o
Honda S2000. Não só falar do carro em si, mas principalmente falar do seu motor e do sistema VTEC. Equipado com um motor robusto, denominado F20c, é um carro que apesar da sua idade ainda hoje é apreciado por muita gente. O sistema VTEC, sistema criado pela Honda, faz com que este motor tenha um toque especial. Na análise de um carro e do seu motor, não poderíamos deixar passar certos aspectos em claro, como é o caso do desempenho ou do consumo.
Devido á pesquisa feita em todo o tipo de plataforma acerca deste tema que decidimos retractar, reparámos que a informação era bastante escassa, para alguma pena nossa; assim sendo, tivemos de entrar um pouco na generalidade deste mundo, mas sempre tendo em conta o motor em estudo, e assim temas como motor de combustão interna e ciclo Otto foram também abordados.
Todos estes aspectos são chaves e necessários quando se fala de um motor.

Palavras-Chave Motor; VTEC; Otto; Motor de combustão interna

1 Introdução

Com este trabalho queremos dar um pouco a conhecer o
Honda S2000, mas principalmente falar sobre o seu motor e do sistema VTEC.
Este possui um motor bastante atraente denominado F20c, um motor de 4 cilindros com 2,0 litros de capacidade e com cerca de 240 cavalos de potência, o que faz com que possua características de um carro de corrida. Este motor possui um sistema, de seu nome VTEC (Variable Valve
Timing and Lift Electronic Control), que foi desenvolvido com o intuído de criar um motor económico, a ao mesmo tempo fiável e com muita alma desportiva, sem o uso de turbos ou

compressores. Com este sistema é possível alterar directamente o perfil dos comandos de válvulas do motor, de maneira que a entrada da mistura