Engenharia portuária

Os dois tipos principais de equipamento de dragagem usualmente utilizados para aterros hidráulicos são ;

- Draga de sucção e recalque (“cutter suction dredger” ou “CSD”)
- Draga de sucção autotransportadora de arrasto (“trailing suction hopper dredger” ou “TSHD”)

Figura xx- draga de sucção e recalque bombeando para aterro

A Draga de Sucção e recalque é utilizada em áreas abrigadas, e quando diante de uma jazida natural pode bombear diretamente areias para o aterro hidráulico.

No caso em questão, para expansão do TUF, não existem áreas próximas que podem fornecer areias para o aterro hidráulico.

As sondagens geológicas na área da infraestrutura aquaviária, no canal de Piaçagüera na região próxima ao TUF, demonstram que o solo a ser removido no local, para a construção dos berços de atracação, é constituído de argilas moles, que não permitem seu aproveitamento como aterro hidráulico.

A draga de sucção e recalque é um equipamento estacionário. As jazidas para aterro hidráulico na região de Santos são oceânicas, a não menos de 18 Milhas Náuticas.

Assim a draga de sucção e recalque somente poderá contribuir na execução do aterro hidráulico, caso outro tipo de dragas, dragas autopropulsadas ou Autotransportadora, ou batelões, forneçam para a draga de sucção e recalque, o material necessário para aterro hidráulico.

No caso em questão a utilização da draga de sucção e recalque para a execução do aterro, não é econômica, uma vez que a draga Autotransportadora (também chamada de TSHD ou Hopper), poderá ir até a jazida oceânica, encher sua cisterna de areia ,transportar o material desde a jazida oceânica até área próxima ao TUF, bombear diretamente areia para o aterro, retornar para novo enchimento de cisterna ,assim perfazendo o ciclo necessário.

Figura xx- draga Autotransportadora enchendo cisterna.

Para esse fim um sistema de acoplamento será preparado a beira mangue, conectando a draga através de uma tubulação flexível, que promoverá a